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我国构建三条中欧国际大通道 郑欧班列运行时间再缩短1天

点击数: 作者:佚名 收藏 打印文章 2013年12月17日

据中港网综合消息,目前中国正着力构建中西部、华北地区以及东南部沿海地区的三条中欧国际大通道,全力打造中欧快线品牌。12月15日,郑欧国际铁路货运班列班次调整,运行时间由原先的89小时缩短至63小时,全程运行时间缩短了1天。

  郑欧班列班次号调整为“80001次”

  12月15日,“丝绸之路经济带”中欧物流通道建设又传喜讯,郑欧国际铁路货运班列在中国铁路总公司最新排定的班列班次号中,由原先的“80601次”调整为“80001次”,是全国各地发往欧洲货运班列中的“第一号”。

  郑欧班列经新疆阿拉山口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国汉堡,全程10214公里,是中国中西部地区直达欧洲的陆上铁路货运大通道。班次号经“80601次”调整为“80001次”后,可享受中国境内行驶全程“绿灯”待遇。该班列从郑州铁路集装箱中心站发车后,不停靠、不让车,一站直达新疆阿拉山口岸,运行时间由原先的89小时缩短至63小时,给客户节省了26小时的物流时间,全程运行时间缩短了1天。

  截至目前,郑欧班列的开行周期已从每月一班增加至每周一班,实现高频常态化开行。从“丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会的客户反馈看,明年郑欧班列的开行周期有望从每周一班增加至每周两班。

  据悉,从杜伊斯堡至郑州的返程班列将在近期开行,返程货源充足,有望短时间内实现高频常态化开行。

  多国代表倡议构建中欧物流通道

  12月11日,中国海关总署、国家质检总局、中国铁路总公司,德国、俄罗斯、哈萨克斯坦等国海关及境外铁路部门的300余名代表汇聚河南郑州,共同倡议构建“丝绸之路经济带”中欧物流通道。

  11日上午,在由郑州市人民政府主办的“丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会上,中国海关总署、国家质检总局、中国铁路总公司,德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、蒙古等国海关,俄罗斯铁路公司、乌兰巴托铁路局、哈萨克斯坦运输股份公司等境外铁路部门,以及阿拉山口等口岸城市的300余名代表汇聚郑州,形成了重要共识,并共同倡议构建“丝绸之路经济带”中欧物流通道。

  此次国际交流会全体代表共同倡议称,相关各方会通过共同建设,维护和利用“丝绸之路经济带”中欧物流通道,依托郑欧国际铁路货运班列等物流载体,推动“丝绸之路经济带”沿线各国商贸交流便利化,促进亚欧区域经济繁荣。

  通过完善监管措施,为郑欧国际铁路货运班列等物流载体提供便利化通关服务,合力打造“丝绸之路经济带”沿线优质和谐的通关环境。

  与此同时,相关各方会通过创新运营理念,为郑欧国际铁路货运班列等物流载体提供便利化通行服务,合力打造“丝绸之路经济带”沿线安全稳定的通行环境。

  为让中欧物流通道口岸物流更加便利,相关各方要通过使用现代信息化技术,利用郑欧铁路国际货运班列等物流载体,把边境口岸城市进出货功能与郑州市集疏货功能紧密结合起来,推动相关物流产业一体化发展,实现商品在口岸的快进快出。

  相关各方还会依托郑州航空港经济综合实验区、郑州国际陆港等平台,利用郑欧铁路国际货运班列等物流载体,大力发展多式联运的同时,积极探索国际邮件铁路运输、跨境贸易电子商务等前沿物流业务,为“丝绸之路经济带”沿线提供更加便捷的物流,更加丰富的商品。

  “河南与丝绸之路有着2000多年的渊源,其东端起点就在河南。”河南省副省长赵建才说,建设“丝绸之路经济带”中欧物流通道,将重新打通阻滞多年的亚欧经济动脉,联动涵盖30亿人口的市场,给世界经济增添新的动力。

  中国构建东中西三条中欧国际大通道

  中国铁路总公司总调度长余卓民11日在河南郑州出席“丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会上披露,该公司将按照“丝绸之路经济带”这一战略,加快推进道路联通,组织不同区域货源分三个方向,着力构建西、中、东三条中欧国际大通道。

  这三条通道,分别是从中国中西部经阿拉山口出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达中欧地区的国际集装箱大通道;从中国华北地区经二连浩特出境,经蒙古国、俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯到达中欧地区的国际集装箱大通道;从中国东南部沿海地区经满洲里或绥芬河出境,经俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯到达中欧地区的国际集装箱大通道。

  中国国家质检总局通关司副司长王冰也直言,新时期的“丝绸之路”将成为亚欧聚宝盆。

  横贯东西、连通欧亚大陆的古丝绸之路,发端于2100年前汉代使臣张骞出使西域。中国海关总署国际司司长陈小颖认为,要把丝绸之路从线形的“商贸路”变成产业和人口集聚的立体“经济带”,首先要有现代交通和物流的基础保障。

  中国2013年通过新亚欧大陆桥经阿拉山口发往欧洲的集装箱班列已开行76列。目前,重庆、成都、郑州、西安、苏州等地先后开行了去往欧洲的国际班列。

  承担着中国铁路集装箱国际联运业务的中铁集装箱运输有限责任公司,今年以来,中亚、欧洲业务一枝独秀。该公司总经理朱友文说,中亚方向业务量同比增长了31.76%,欧洲方向增长74.9%。

  作为中欧国际大通道代表地,新疆阿拉山口口岸管理委员会副主任朱德辉以及中共二连浩特市委书记孟宪东表示,他们将通过加快通关速度,提高口岸验放效率,为物流通道健康发展提供优质服务。

  中欧自贸区热度升温

  伴随着近期一系列欧洲领导人的接踵访华,中欧自贸区议题的热度也在不断升温。

  12月2日,率150位工商界领袖和6位政府大臣这一“超豪华”阵容的英国首相卡梅伦出现在北京,开始为期三天的访华之旅。卡梅伦抵京后的首次发声,是呼吁欧盟与中国进行自由贸易协议谈判,以实现每年至少数百亿美元的经济效益。

  据媒体报道,2日在北京与中国国务院总理李克强会晤时,卡梅伦明确表示,他已做好准备,利用自己和英国的独特政治影响,推动中国与欧盟之间签署自由贸易协议。

  就在此前大约一周的11月21日,中欧在北京举行第十六次中国欧盟领导人会晤。会后的记者会上,李克强与欧洲理事会主席范龙佩、欧盟委员会主席巴罗佐一道宣布,将积极探讨开展自贸区可行性研究,力争到2020年贸易额达到1万亿美元。

  11月底在塔什干出席上合组织成员国总理第十二次会议期间,李克强再次明确就“丝绸之路经济带”建设发出倡议,呼应了习近平主席两个月前在上合组织元首会议上的首倡。

  李克强表示,希望各方尽快签署《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》,积极参与新亚欧大陆桥和“渝新欧”国际铁路联运通道建设,进一步畅通从东到西的大通道。

  在前不久举行的十八届三中全会上,“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局”的文字已被明确写入《决定》。

  贸易专家注意到,在新的国际经贸格局下,中国的区域合作战略正在悄然生变:不仅与亚洲和广大新兴经济体合作,也与发达大国加强贸易关联;不仅推动自贸区建设,也在积极发展多种形式的贸易合作,比如丝绸之路经济带、海上丝绸之路等等。

 

来源:中港网 责任编辑:
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