交通运输部水运局局长宋德星6月24日对第一财经记者透露，目前交通部已经制定了相关政策建议，希望对海运业的支持上升为国家战略，其中包括推进国际国内相关税收平等，加快企业改革和老旧船淘汰等。
宋德星是在今日举行的第三届中国国际航运高峰论坛期间做出该表述的。他指出，目前海运业的形势是需求增长乏力，运力供给过剩，企业经营成本上涨，很多企业难以盈利。
宋德星称，希望国务院出台一些促进海运业发展的政策，帮助企业渡过难关，促进行业进一步发展。比如目前我国航运企业在营业税、所得税、船员税方面都高于国际其他航运企业，竞争不在同一水平线上。另外，目前的运力过剩更要求加快老旧船型的淘汰，在这方面也希望能够用经济补偿的方法来加快推进。
商务部国际贸易经济合作研究院院长霍建国在同一论坛上也预计，全球贸易在2014年前很难出现反转回升，这也将直接影响航运业的复苏。
多家从事航运企业也表示行业压力犹存。新海丰集装箱运输有限公司总裁薛明远表示，目前航运业运力过剩严重，消化可能需要三到五年甚至十年，航运公司应该把精力放在如何降低成本上，也希望政府能在相关政策上给予支持。
中海集团副总黄小文同时指出，面对低迷的航运形势，航运企业应该根据市场供需加快运力结构的调整，适应大型化低碳化的需要，加快处置高耗油高成本的老旧船，研究开发新船型，并适时发展LNG船、汽车船等非传统领域的船队。
