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大连船舶工业公司与鞍山钢铁公司和新加坡太平船务有限公司(PIL)，合资3亿元人民币在大连长兴岛发展船舶维修和拆船基地，今年年底前投产，将成为中国北方最大的船舶维修与拆解基地。
PIL董事张松声日前在新加坡接受传媒查询时称，年底前投产的大连项目，年最高拆解量是90多艘船约30万轻吨钢板。这些船舶包括超级油轮或大型集装箱船只。他表示，船舶回收项目将于今年第四季度开始，计划首年拆解75艘船，约7.5万轻吨钢板。
在谈到三家合作的原因时，张松声表示，PIL是大连工业船舶公司重要的客户和战略合作伙伴，PIL向该船厂订购了45艘船，目前已有37艘成功交付。鞍钢是大连船舶工业公司主要的钢板供应商，包括他的新船建造和船舶维修。据悉，钢板拆解后，将被运往鞍钢的熔炉再练成钢锭，制造出新钢板，再卖给大连船舶工业公司用来制造新船。
废钢船价格在过去一年猛烈上升，去年8月全球最高价达每吨500美元。中国船舶回收工程发展蓬勃，与印度、孟加拉和巴基斯坦的南亚大陆的拆船基地形成竞争局面。这种情况下，中国贸易商可接受废钢贸易价是每轻吨400美元。去年全球废钢船贸易金额达3.83亿美元，比上年同期增加53%。
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