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日本造船业界以3个集团为主将重组大型集装箱船建造体系。
近日，三菱重工及今治造船牵手、还有IHI Marine United与联合造船牵手，川崎重工整顿活用中国造船厂的生产体系。
日本造船厂在集装箱船的新造商谈上，因船价的问题，与韩国及中国的造船厂无法比拟，因此其是否找到新的突破口，例如新船型的开发及提高成本竞争力等，引业界关注。
2000年末的世界最早的8000箱集装箱船之后，时隔11年，在世界范围内的大型集装箱船订单约有600艘，其中日本造船厂获得的订单还不到50艘以下、10%的水平。
日本业界开发了大型集装箱船用的47公斤高强度船板，在技术领域如此占据优势，不过存在汇率问题及建造费用以及无法接受10艘订单项目等问题。日本重工业界3个公司，正在促进各自各样的项目，为占据被韩国独占的大型集装箱船市场而挣扎。
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