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目前，中日韩三国的造船业占了世界90%以上的市场份额，世界造船业正是“酷寒”的非常时期，因此，中日韩三国的造船业的表现也备受世界瞩目。
在第二十五届德国汉堡海事展发布会间期，国际船舶网记者和克拉克松的研究人员谈及中国船舶工业，对方表示，目前世界的造船市场不好，中日韩三国的造船业表现各有优势，中国造船的新船订单集中在传统船型上，韩国和日本的新船订单集中在高端的附加值高的船舶，而传统船舶在目前受到的冲击更大。不过，中国造船得益于前几年的迅速发展，目前在手持订单上仍旧优于韩国和日本，同时相对日韩船企而言，中国船企在融资上更容易得到政府的支持。而韩国和日本在造船的技术上仍然保持着较大的优势，所以近期韩国和日本在高端船舶上的接单表现也相对好于中国。
对于中国造船业升级转型，对方建议中国政府一方面要加大对中国船企的扶持力度，特别是在融资上给予中国船企必要的支持，以支撑中国船企尽快的完成升级转型；另一方面中国船企不但要在造船的技术创新上下功夫，而且要和世界顶级的船级社以及船舶设计院进行和作，在船舶设计上下功夫，设计开发出更多适合现在市场发展的船型。
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