VLOC并非运力过剩“元凶”

　　摩根士丹利最新研究表明，目前VLOC仅占全球干散货船总运力的1%,VLOC订单则只占散货船订单的8%,在各船型中所占比例最小。

　　分析师Andy Meng和Edward Xu称，即使现有订单全部交付，VLOC也只占散货船总运力的3%。对于载重10万吨以上船型而言，VLOC占该类船舶总运力的2%，占该类船舶总订单量的21%，即使现有订单全部交付，VLOC也仅占载重10万吨以上船型总运力的6%。

　　这两位分析师认为，VLOC不是目前干散货市场运力过剩的主要原因，目前市场问题主要是在2007年至2008年所订造的散货船，其中好望角型散货船在2012年和2013年的交付运力将分别为载重2500万吨和载重2100万吨，而VLOC在2012年至2015年的交付量仅为63艘。