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中国船舶工业协会信息部副主任谭乃芬,在“钢之家钢铁战略发展战略论坛”上透露,今年以来,我国54家重点监测的造船企业经济指标回升明显,除造船完工399万载重吨,同比下降26.3%外,承接新船订单、手持船舶订单都实现大幅增长。
根据中国船舶工业协会的统计,今年1~2月份,除造船完工414万载重吨,同比下降27.2%外。我国船舶工业先行经济指标继续回升,表现在承接新船订单1808万载重吨,同比增长259%。2月底,手持船舶订单14493万载重吨,同比增长36.4%,比2013年底增加10.6%。
与此同时,船舶出口也企稳回升。1~2月份,全国完工出口船365万载重吨,同比下降25.8%;承接出口船订单1587万载重吨,同比增长307%;2月末手持出口船订单12899万载重吨,同比增长41.9%。
对此,谭乃芬分析,我国船舶工业开始走出困境,出现复苏的迹象,主要是受全球经济触底回暖,国家支持船舶行业的各项政策逐项落实,船东为优化船型加大拆旧造新力度等因素的影响。1~2月,船舶行业87家重点监测企业实现主营业务收入308亿元,同比增长10.8%。利润总额4.8亿元,同比增长 123.3%。
而对于整个2014年,谭乃芬预计,航运市场供需失衡的局面将得到缓解。从手持订单交付时间来看,2014年、2015 年世界造船完工量将会大幅减少,也将有助于缓解航运供给压力。上半年新船市场可能继续保持活跃,但值得警惕的是,市场上最近出现一定数量的转售船,少量新船投资者有获利了结的倾向,可能对船东投资信心造船一定的负面影响。
值得注意的是,随着造船业的回暖,造船用钢需求也在止跌回升。谭乃芬指出,按目前手持订单测算,2014年我国开工船舶将比2013年有小幅增长,造船用钢需求预计约为1300万吨,其中造船板需求为1000万吨左右。受钢厂成本刚性增长和船用钢材需求回升的影响,船用钢材价格将止跌回升。
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