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8月5日，中远海运特运大华轮在印尼港口顺利卸载一台体积达24000方的装船机，并成功将其安装到指定专用轨道，打造了重吊船“运输+安装”的又一范例。
大华轮此次“运输+安装”的装船机，自重280吨，高30.8米，最宽处达47.5米，是公司重吊船装运的最宽货物，再次刷新特运重吊船超极限运输纪录。
该货物体型硕大且不规则，吊装难度不言而喻。货物装船后两边伸出船舷的总长度达24.5米，超过了船舶自身的宽度，无论对航行、靠泊还是绑扎都是很大的挑战。为确保货物安全顺利装船，公司货运技术中心制定了完善的吊装、衬垫、绑扎方案，安排了两名经验丰富的港口船长现场指挥，航线安排调度主管现场维护客户和协调靠泊及装货事宜。凭借细致的准备工作和丰富的现场作业经验，在各方人员的通力协作下，这个超极限重大件货物只用了一天就装好和绑扎完毕。
经过一周的航行，大华轮于8月5日抵达印尼卸港。抵港前，大华轮船长、港口船长和货主代表、业主代表就卸货作业环节及注意事项等进行了密切沟通和详细梳理。此次卸货作业中，大华轮需要将货物的两个部分——主机和尾车分别卸载到不同轨道的指定位置，从而实现其对接安装。作业最大的难点在于：卸载货物主机的专用轨道一边距离码头传送带，即卸载尾车的皮带轨道不到30厘米，另一边距离码头缆桩也仅有半米左右；而尾车吊卸中，货物距离周围环境中的突出点最近仅有几厘米，作业时需要将船调偏3度才能使其达到安装位置。操作难度可想而知！
8月5日下午16时，经过细致准备，大华轮开始起吊卸货。港口船长沉着指挥，操吊船员默契配合，精准操吊。一个小时后，在业主董事长、印尼当地政府官员和现场嘉宾的共同见证下，这台体积达24000方的庞然大物被丝毫不差地卸载到专用轨道上，现场响起一片掌声和叫好声。
6日上午，按照计划，大华轮又利用自身船吊，将这台装船机的另一部分——尾车顺利卸载到距离船边25米远、8.5米高的皮带轨道指定位置，成功实现该装船机两个部分的对接安装。
至此，原计划两天的“卸货+安装”作业，中远海运特运船岸团队仅用一天就圆满完成任务，“特运速度”在不断带给客户以惊喜的同时，也再次精彩诠释了公司“举重若轻的实力，举轻若重的精神”。
据悉，该装船机由货主自主设计制造，额定装载能力4000t/h（最大可达4600t/h），采用电力驱动，运行稳定可靠，其投入使用将显著提升码头作业效率、智能化程度和作业人员舒适度。
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