鹿特丹港开始使用无人机为船只提供服务

　　一场疫情，让船岸之间产生了距离，然而很快，这种距离被无缝填补了——航运业的生态，正在疫情中悄无声息地改变。

　　在鹿特丹港，一艘大型集装箱船Allseas Pioneering Spirit正急需某种重要的船用零部件，由于疫情期间船岸接触不便，港口方承诺在15分钟内，通过无人机DJI Matrice 210将装载该重要物件的包裹送达船上。

　　10多分钟后，Allseas Pioneering Spirit集装箱船收到了无人机DJI Matrice 210交付的包裹。

　　据悉，鹿特丹港上周就已经开始使用无人机为船只提供服务，也正是因为这种无人机的使用，在很大程度上打破了疫情期间船岸无法接触的僵局，使得鹿特丹港的船舶开始繁忙起来，港口有了久违的生机。

　　我们知道，大型货船在靠泊码头或锚地锚泊期间，可能需要补给一些紧急物资，比如船上急需的零部件、急需的药品，尤其是疫情期间的一些防疫物资。

　　“如果所需物品仅几磅重，那么使用无人机将补给物资运送到船上，无疑是更快、更有效的方式。”鹿特丹港口管理局顾问IngridRömers说。

　　“在离岸行业中，无人机大有可为，能快速高效地将所需物料、重要文件、重要配件或药品物资运送到船上，尤其是一些船上不可获得的零件，例如印刷电路板和芯片，无人机将给船岸之间带来很大便利。”Allseas Pioneering Spirit轮船长说。

　　“利用新技术可以使我们的港口变得更智能、更精简、更高效、更安全。它总体上为提高运输效率做出了重大贡献，在适当的时候，还将特别有助于减轻道路网络的压力。”鹿特丹港口管理局顾问IngridRömers说。

　　“无人机在港口的使用前景很广，可用于检查船舶驾驶室、建造和维护基础设施，向船舶和石油钻机提供物资，用于远程监测船舶漏油情况和指挥灭火，甚至可用于血液和人体器官的快速医疗运输。”

　　“传统的船岸运输方式昂贵、速度慢，且需要人工，还有碳排放。无人机的解决方案可帮助节省多达80％的成本、时间和二氧化碳排放量。”

　　“尤其是在Covid-19大流行中，无人机还可以减少不必要的船岸接触。”鹿特丹港口管理局顾问IngridRömers说。

　　近日，受疫情冲击而陷入几近“休克”状态的荷兰鹿特丹港，因为无人机DJI Matrice 210的使用而正变得繁忙起来。

　　新加坡港，无人机正在执行任务。

　　无独有偶，当前在新加坡港和美国洛杉矶港等全球大型港口，都在船岸之间积极引入这种无人机。

　　在作为全球航运枢纽的新加坡港，EPS作为全球最大的船舶管理公司之一，是此次无人机的第一个付费客户。无人机在7分钟内飞行了2.7公里，将一个含有2千克维生素的包裹运送到了EPS的一艘船上。

　　在新加坡港，每天平均有350艘船在这里停靠，而用于在这些靠泊船只和岸上之间运送物资的小型补给船就有100多艘，而同样的距离，这些补给船可能需要两个多小时，遇到气候恶劣的情况下出现耽搁，时间甚至会更长；而无人机最多只需15分钟。

　　洛杉矶港，无人机拍到的堆满集装箱的集装箱船。

　　在美国洛杉矶港，由于疫情导致越来越多的集装箱船在港口积压，港口当局每周都要通过无人机巡查港口7,500英亩的面积和43英里水路的拥堵情况，并通过无人机与集装箱船之间保持联系。

　　业界人士认为，长远来看无人机在港口的可用性将越来越大，能够在更长距离上运输，能够携带更重、更大的货物，例如钻头和汽油箱，甚至可以紧急转移船上人员，船上的紧急物资补给和紧急事务处理将更加有保障，港口方也将更加节省人力物力。无人机在航运业界的应用将惠及各方。

信息线索及业务咨询：13651105957