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2020年10月15日 00:33:18点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

日本两家船厂将建造全球首制零排放电力推进油船

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日本两家船厂将建造全球首制零排放电力推进油船

  日本船东Asahi Tanker在日本四国两家船厂下单订造2艘零排放电力推进油船,这是全球首制电力推进油船。

  据了解,这2艘新船将由兴亚产业和井村造船建造,搭载川崎重工开发的电池推进系统,首制船计划于2022年3月交付运营,第二艘将在2023年3月之前完工。建成后的电力推进油船将在东京湾海域承担石油运输工作,在发生灾害时还能对沿岸设施输送电力。具体价格并未公布。

  Asahi Tanker在上半年宣布了建造零排放电力推进油船的计划。虽然这种电池推进油船造价高于现有的燃油动力船舶,但航行管理作业的负担将有所减轻,有望缓解目前船员不足的现状,还有望推动海运业界电动化的普及。

  新船将采用e5 Lab Inc公司所开发设计的“e5油船”设计,这些油船将由大容量锂离子电池供电,是纯电池动力油船。由于完全采用电力能源推进,新船能够实现二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物、煤烟等物质的完全零排放,降低环境负荷。

  同时考虑到船员和东京湾周边环境,新船还采用了能减轻噪音和振动的设计。另外,船上还搭载了各种自动化、数字化和物联网(IoT)技术设备,以减少船员的工作量并提高运营效率。

日本两家船厂将建造全球首制零排放电力推进油船

  每艘油船长62米,宽10.3米,吃水4.15米,总吨位约499吨,航速11节,货油舱容积约1300立方米,电池容量3500kWh,将入级日本船级社。

  据了解,Asahi Tanker是日本船东商船三井的子公司,目前拥有25艘油船。去年,商船三井、Asahi Tanker、三菱商事、日本国内船舶经纪公司Exeno-Yamamizu Corporation共同成立了新公司e5 Lab Inc,旨在共同开发和推广零排放纯电动船。e5 Lab包含了五个核心要素——电气化(electrification)、环保(environment)、演变(evolution)、效率(efficiency)和经济(economics)。

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