物流决胜点:金融服务——UPS中国董事总经理兼首席代表陈学淳先生谈物流

“物流业的未来决胜点在于金融服务”，联合包裹运送服务公司（UPS）中国董事总经理兼首席代表陈学淳先生的全新观点，令所有在座的听众耳目一新。所谓金融决胜的奥妙究竟是什么呢？让我们一起去听听陈先生的见解。 记者：陈总，您提到的“物流业的未来决胜点在于金融服务”的观点很有意思，能否请您详细解释一下？ 陈总：（笑）你偷听到了我的天机。可以这么说，未来的物流企业谁能掌握金融服务，谁就能成为最终的胜利者。为什么这么说呢？目前的资金流运作过程非常繁锁。不管是供应商还是消费者，为避免风险，多是通过银行，借助信用状进行交易。手续繁锁不说，还会产生不必要的成本——资金积压要产生利息成本，设立收款中心要产生运营成本，中小厂商还要背负沉重的资金周转负担。 这时候要能有人帮忙就好了，而这个人选非物流企业莫属。因为在整个运作过程中，物流企业承担的风险相对最小，有货在手里吗。假如物流企业手中再有相当多的资金，问题就解决了。不必通过银行，在取货时物流公司先将一部分钱付给供应商，货到收款后再一并结清。既可消除厂商资金积压的困扰，又可让买家卖家两头放心，何乐而不为？对物流企业而言，其盈利点就在于将客户与自己的利害连在一起，“你中有我，我中有你”，客户群的基础越来越稳固。 事情是好事，只是能从事这种服务的物流公司少之又少，因为这需要强大的实力，需要庞大的资金做后盾。也正因为如此，谁能做到这一点，谁就牢牢地抓住了客户，取得了决胜的资本。当然，为之提供这种服务的客户是有选择的，要经过信誉评估。 记者：所以说，如今物流市场的门槛是越来越高了。 陈总：没错。你可以数数看，全球范围内真正有规模的物流企业也就那十几家。有人将物流企业比做“强力胶”，因为唯有物流企业有可能将整个物流环节中的“物流、资金流、信息流”三大要素粘接在一起。但目前真能做到这一点的物流企业很少，至少资金流还无法连接。所以说，决胜点就在这里。 UPS现在已经可以做到。在UPS的众多业务中，金融公司也是其中一部分，它主要是从事与物流有关的金融和资金运作，可以作融资、收款等一些相当于银行职能的业务。 记者：我们听说过一种“983”服务模式，即98%的货物在3天内送达。UPS如何确保这种高效率的运作？ 陈总：靠物流系统整合，靠传统航空货运方式的转型与延伸，一句话，是三大要素——货物流、信息流与资金流强力结合的结果。这里特别要提的是我们在信息流方面所作的努力。从12年前开始，我们就在电子商务上下功夫，每年都会投入不少于10亿美元的资金用于电子商务建设。到现在，110多个亿投下去后，我们建起了两套全球最大的私人资料库，更为我们的电子信息流的畅通无阻提供了强有力的保障。因此，我们可以在客户接获订单的同时，了解到订单的详情，一旦确认，资金流便开始启动，代付部分货款。由于为其实行了库存管理，货物流可以在第一时间内流转起来。通过我们的整合型航空货运作业（除传统的点到点运输外，还涵盖了从取货、清关到送货的全过程），可以确保货物在需要时间内送达客户手中，并继续完成货款回收，信息反馈等一整套相关业务。从某种程度上说，这已经达到了物流运输的极限。 目前，我们每天1365万件的包裹中，有600万件是通过电子连接方式进行递送的，且数量越来越多，1999年的这个数字是200万。 记者：UPS目前在中国的物流发展情况如何？ 陈总：目前我们在中国的物流架构尚在形成过程中，还看不到一个现成的典型的作业案例。不过，这种架构一两年内可能就会成熟起来。对中国国内的企业来说，我们相信，UPS强大的全球网络与运输系统，可以成为他们与世界各个经济环节相结合的最有力的工具。 记者：现在UPS拥有了到中国的直航权，这对UPS在中国的发展将起到重要的促进作用。 陈总：是的。4月1日起，我们开通了每周6班中美间的直航专机。有了运力，我们的运量可以大幅提高，可以为客户提供更多样化的服务，扩大业务范围，比如除小包裹外还可收取大件货物。同时，也就有能力去进行错综复杂的物流系统整合。所以，未来UPS在中国的业务一定会进一步扩大。去年，我们在中国地区的业务量增长了45%，今年应该不会低于去年。按此趋势，三五年间我们的业务量可以翻两番。从网络建设上说，目前我们在中国的21座城市建立了UPS的品牌服务，并可通过中外运的系统，将包裹送至中国的120座城市。今年年底前，计划将我们的服务城市扩展到40座。

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