适者为佳

我国的航空快递企业一直以来就只承担着“运输”这项单一的职能，而“运输”又是物流企业的基本职能之一。同时在传统航空快递业与现代第三方物流业之间存在着一些不同，集中体现在：企业与客户关系不同；扮演的角色不同；利润基础不同。 　　目前，我国航空快递企业开展第三方物流业务，受着多种因素影响，但经济、政治等外在环境的不断变革，迫切需要我们的航空快递企业在本质上有飞跃。那么，我国航空快递企业的第三方物流运作模式究竟有哪些经营模式呢？ 　　1、以综合物流代理为主的第三方物流运作模式。 　　它指我国的航空快递企业要在货物运输过程中，以第三方的身份，为客户提供全方位、综合性的物流服务，所提供的服务可能是企业自身无法完成的，而需要将此部分服务项目委托代理给其他专业性较强的公司来协助完成。在整个运作过程中，航空快递企业完全可以不进行固定资产再投资，只需运用自己成熟的第三方物流管理经验，就能为客户提供高质量的服务。 　　采用这种模式的快递企业应该具有很强的实力，陆空俱全，同时拥有发达的网络体系，这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理，从而为客户提供全方位的服务。 　　2、以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务。 　　对于我国各个专业性的快递公司，面对现实，应该从区域客户的需求出发，根据公司的实际情况，从提高物流环节的服务附加值为目标入手，实现物流环节的系统化和标准化，从环节为客户提供物流服务，快递企业可以从物流的7大基本功能或说是物的各个环节入手。虽然物流环节的7个主要步骤快递企业都做过，但从现代物流的角度出发，先前的概念则发生了很大改变，因此一定重视系统观念，使物流的整体综合效益达到最佳。 　　3、以个性化物流服务为目标的物流运作模式。 　　客户对运输和物流的需求是具有多样性的，特别是中小型客户，自身的商务功能有限，需求更具特殊性，这是一个巨大的潜在的客户群。为这些客户提供包括运输、仓储、商务附加服务在内具有针对性的灵活物流服务，这将是快递企业在现阶段需要及时解决的问题。 　　综上所述，现阶段我国航空快递企业要开展的第三方物流服务，这种服务并不具有一定固定的模式，上述的物流模式仅代表了三种方式，我国的快递企业完全可以根据自身的特点，进行优化组合，最大限度地发挥自身的资源优势，设计出自己的第三方物流服务产品。

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