吃蛋糕

翻开本年度的“物流日历”，忽然觉得中国物流正在举办生日paty，“市场”则是宴会上的蛋糕。各路诸侯纷纷盛装出场，为这paty增色不少，不过最终目标还是为了蛋糕。 　　吃蛋糕可以用刀，可以用叉，也可以直接用手抓，全看个人习惯。分食中国物流市场这块蛋糕，各路诸侯也是各有高招。 　　马士基用的就是“软硬兼施”，“软”的是大举进入信息服务业，与上海亿通合资建立亿马，成为中国物流信息系统服务公司中外合资第一家；“硬”的是在中国市场广布网络，2002年上半年又有5家分公司成立，至此马士基物流（中国）公司已经拥有14家分公司。 　　历史地看，马士基物流在中国的发展战略始终是“全面出击”，王者风范显露无疑。 　　首先，马士基物流拥有高起点。2000年3月31日，A.P.穆勒集团旗下的有利中国集运与海陆物流公司于正式合并，合并后的新公司就是今天的马士基物流。此次合并，集中了两家企业的人才优势，综合了技术实力和经验，凸显了马士基物流在物流市场中的龙头地位，加强了客户服务的能力，使得马士基物流在服务及覆盖区域上更具有竞争力。 　　其次，既然总部设在了上海，这样的黄金宝地岂能不“圈”。于是，松江区九亭经济开发区内1.6万平方英尺的土地，就成了马士基物流首家全国性配送中心。这个配送中心既与上海外围高速公路相接，又与周边主要港口、公路和其它配送设施相连，是该公司建立统一调控配送网络的重要一步。可见马士基之意不在上海一地。 　　同时，马士基物流适时成为奥运会的主要赞助商之一，尽揽国人眼球，为其进一步吞噬“市场蛋糕”造势。据说，马士基物流计划在未来两年内将在中国开设10个配送中心。不仅如此，看看新建5家分公司的地点：大连、南京、宁波、成都、重庆，再加上原有网络，可谓纵贯南北，横贯东西，马士基之心路人皆知了--拥有最大的蛋糕。因此，有预测，在未来几年里，马士基集团在中国市场的年增长率会超过15%，甚至可能达到20%到30%的增幅。 　　从马士基物流的饕餮吃相看来，此言不虚。

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