静默的周年纪念日

9月11日，星期三，晴。 纽约时间8时46分，整座纽约城沉浸于一片静默之中，所有的声音，无论是风笛、车鸣还是钟声，全部嘎然而止。去年的这一时间，随着几声轰然巨响，曾经作为美国发达经济象征的世贸大楼颓然而逝。这一刻，人们在为一年前的惨剧哀悼。 两架横空而至的飞机撞毁了高耸入云的双子座，也将美国航空业推进了可怕的梦魇。 航空业一直是最容易受到经济大环境影响的行业之一。从去年3月开始，随着美国经济衰退的出现，美国几大航空公司相继步入困境，盈利下滑，亏损增加，整个行业疲态绽露。"9.11"事件的发生，无疑是雪上加霜，给美国航空业造成了沉重而直接的打击。一年来，警报频传，2001年全年亏损高达70亿美元，今年上半年亏损已超过40亿美元。 8月中旬开始，美国三大航空公司--第七大航空公司美国航空公司、世界头号航空公司美洲航空公司以及美国第二大航空公司联合航空公司相继鸣响告急和求援的警笛。或是申请破产保护，以实现资产和债务重组，摆脱财务困境；或是减员增效，重新盘点组合。 仔细看一下，这些频频告急，纷纷调整的大航空公司多半都是在前几年兼并风潮中"膨胀"起来的庞然大物。倒是像美国西南航空公司那样的一些规模较小，经营成本不高，具有价格优势的公司依然在笑对蓝天。 面对经济衰退，特别是"9.11"后航空市场需求锐减的现实，各大航空集团曾经追求过的"大而全"的构架似乎不再实用。随后出现的信用等级标准下降、股价下跌，投资者越来越严重的信任危机，令各大航空公司举步维艰。加之强化保安措施、增加保险费用、低价竞争等行动带来的沉甸甸的财政负担，让他们越发难以脱身。 这些庞然大物突然间显得如此脆弱，一次突发事件诱发的金融市场的崩溃，使已然病患缠身的巨人瞬间倒塌，并迫使他们走上变革和重组之路。世界永远在变，也只有因变应变，才是唯一的出路。

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