青岛港外贸集装箱西移全线告捷

11月4日，随着最后一班美西航线集装箱班轮“加贺”轮成功靠泊全国最大的集装箱码头--青岛港新港区集装箱码头，历经了7个多月的青岛港外贸集装箱航线转移终于全线告捷。 　　西移期间，由世界40余家著名船公司组成的世界级联合船队，将由72条国际航线、300多个航班、数以千计的代理和货主构成的庞大集装箱运输网络成功转移，从而创造了港口功能转移规模最大、时间最短、速度最快的航运奇迹。西移期间不仅作到了一条航线没撤，一个箱子没少，一个船公司没减，而且激增航线17条。西移的成功，使目前拥有两个全国最大集装箱泊位、纵深1.5公里堆场和先进设施的前湾新港区分外夺目。 相关资料 　　十三届四中全会以来，青岛港瞄准世界最先进的航运方式，始终把大力发展集装箱事业作为主攻方向，采取有力措施，使青岛港的集装箱每年保持较高的增长速度，并于2001年达到264万标准箱，跨进世界港口的前20强。伴随着集装箱的迅猛增长，老港区发展空间已经饱和，根本适应不了国际航运业船舶大型化、码头深水化的发展需要。为此，青岛港果断提出以实施外贸集装箱“一大转移”为主要内容的战略决策。 　　伴随集装箱航线的西移，青岛市的经济重心也开始西倾，今年以来世界500强企业已有10多个项目落户西海岸，大石化、大电子、大造船、大汽车、大钢铁、大集装箱制造的大工业体系呼之欲出。据专家介绍，外贸集装箱西移使青岛港的集装箱发展速度大大提速，到2005年，将跨入世界港口前10强，到2010年有望进入前5强。 西移大事记 　　3月18日，随着“中远梅子”轮靠泊新港区作业，青岛港外贸集装箱航线向新港区整线转移的帷幕正式拉开。 　　4月5日，日本航线整线转移首战告捷。 　　5月11日，东南亚航线提前20天转移成功。 　　7月30日，欧洲航线提前1个月转移到位。 　　11月4日，韩国、美国航线转移成功。

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