原始股

如今，商品条码已经被看作国内标准化的成功范例。当初，它也有一段颇为曲折的经历。 　　上个世纪80年代末，当中国物品编码中心历尽千辛万苦，制订出这套完全与国际接轨的商品条码体系时，却因为不被企业所接受而倍感苦恼。即便研究人员们亲自上阵，骑上自行车走街串巷，挨家挨户“上门推销”，绝大多数企业还是不买帐。企业的理由很简单，有没有这个东西，机器一样转，买卖照常做，何必花一笔冤枉钱？！ 　　事情在一年后的广交会上发生了戏剧性的变化。在到会的中国出口商中，有一家企业将自己贴着条码的样品摆出来展示，没想到一下子吸引了大批来自欧美的客商，展会期间从始至终门庭若市！让其它花钱不少却门可罗雀的出口商看得眼热。 　　老外并非看不上其它中国出口商的产品，而是想图个便利。在那个时代，出口到欧美的货物在运输仓储、报关报检、包装加工等环节已经实现了自动化和标准化，进口产品如果有了通用的条码，就可以一路畅通地直抵目的地。对于那些没有商品条码的传统货物，则有种种不便，不仅需要老外付出额外的“体力劳动”，费时费力，而且也不便于跟踪和统计，容易出错。 　　条码自此一夜风行。在第二年的广交会上，几乎所有的出口样品都贴上了不再是用自行车送上门的商品条码。 　　如今，物流标准与过去商品条码的境遇如出一辙。唯一不同的是，物流标准至今还没有一个成功样板出现，它更象是一只潜力巨大的原始股，悄悄等待适当的兑现时机。 　　随着全球经济一体化进程的加快，企业供应链的广度也在不断延伸，物流在商务活动中的协同作用越来越凸显重要。当人们看到戴尔、诺基亚基于网络的即时采购和即时配送体系时，也开始逐渐意识到物流及物流标准化所蕴藏的巨大财富。伴随着思维方式的警醒，一旦国内企业真正掌控了整条供应链中的核心竞争能力，必将能够有更多的、高附加值的“中国制造”产品走出国门，而物流的标准化也会水到渠成。 　　物流标准还没普及，但有些企业已经先行一步，拿到了一只原始股，谁敢说这里面不会诞生一位新的富豪呢？

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