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市场,在其发展的不同时期,有着并不完全相同的特性,能否把握这种变化,并利用这些差异,是一个企业乃至一个行业生存的根本。因为,市场的时代特性往往就是这个时期的“经济关卡”。
在世界经济依赖贸易而发展,而贸易依靠航运来完成的时代,控制着直布罗陀海峡,控制着苏伊士运河的国家拥有着极大的权力。因为任何出入地中海的船只都必须通过这个“关卡”,所以控制了这条航道就意味着控制了整个欧亚地区的贸易命脉。一条运河,一个海峡便是一个“经济关卡”,它对世界经济、贸易的格局起着决定作用。
必须注意的是,“关卡”本身并不一定是主要的利润源,但它们往往有着重大的战略意义。是否掌握关卡,在企业与直接的竞争对手分割市场,分配利润时,起着重要的作用。这种作用甚至会影响到价值链上其他参与方之间的利润分配,以及相关行业的发展。我国货代业就曾经掌握这样的“关卡”。
改革开放之初,我国外贸发展迅猛,拥有进出口权的贸易企业越来越多,同时越来越多越来越多的国际航运企业进入中国市场。在这个时期,一方面,国外船东对国内的政策法规尚不了解,在华尚未建立服务网络,而且尚未赢得中国货主的信任;另一方面,此时的货主,缺乏的则是航运经验,是专业人才。船货双方的彼此“陌生”,就是这个时期的“关卡”。于是,在这样的市场背景下,提供中间服务的货代,终于从原来的只有一家服务商,发展成为一个行业。
既是应运而生,就要随需应变。市场环境的变化使我国国际航运市场今非昔比,其中的质变之一就是船货双方已是知己知彼,对于货代的服务需求也就发生了变化。因此,货代业原有的服务内容不再成为卖点。不再掌握“关卡”,如何赢得利润?
理智的放弃胜于盲目的坚持。既然随需应变是市场发展的客观要求,那么它就应该成为智者的选择。
欢迎进入随需应变的时代。
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