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目前，V-Max宽体概念油船开始吸引中国船东的目光。中国远洋运输(集团)总公司和南京长江油运公司都对V-Max型油船表现出极大的兴趣。
随着经济的高速增长，中国对石油进口的需求不断攀升，为满足急剧增长的进口石油运输需求，中国船东正计划订购多艘VLCC。而在限制吃水的条件下，V-Max比相应常规船的装载量多20%至30%，比常规船的速度快1至2节，同样的速度下燃油消耗等同于同类型常规油船。采用这种船型，可以节约大量成本，使船东和石油公司受益。
据了解，目前中国已有多家船厂的船坞可满足V-Max宽体船的建造要求。
随着经济的高速增长，中国对石油进口的需求不断攀升，为满足急剧增长的进口石油运输需求，中国船东正计划订购多艘VLCC。而在限制吃水的条件下，V-Max比相应常规船的装载量多20%至30%，比常规船的速度快1至2节，同样的速度下燃油消耗等同于同类型常规油船。采用这种船型，可以节约大量成本，使船东和石油公司受益。
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