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9月19日，上船澄西公司澄西船厂船台区域旌旗猎猎，锣鼓喧天，爆竹齐鸣，处处洋溢着欢乐喜庆的气氛，备受船舶界关注的74000吨改装船“阿格西”号于下午3点20分胜利下水。
74000吨船是该厂为加拿大轮船公司承修的一艘大型改装船。该船的改装任务是将一艘旧油轮切开，保留机舱部分，并与新船体对接，在新船体内安装一套完整的自卸设备，改装成一艘矿砂自卸船。其中，新船体总长202.516米，布置7个货舱，并配有一套贯穿整个货舱区的EMS自卸输送装置，总用钢量达12000吨左右。改装后的新船总长244.10米、型宽32.23米、型深20.20米。
74000吨改装船的承修创下了澄西船厂修造船生产多项历史之最。
其一，该轮采用船艏向下的下水方式，为工厂首次采用，在国内也非常罕见。
其二，由于该轮比较“肥宽”，自重很大，是工厂迄今为止船台下水操作难度最大的一条船。
其三，该轮改装难度远远大于一般常规船，属于“修船工程造船化”，其改装工程量之广、技术含量之高、结构制造、分段交验、涂装要求难度之大都是空前的。
中船集团公司科经委副主任周振柏，上船澄西船舶有限公司董事长、总经理惠明，我厂厂长胡金根、党委书记潘遵宪等有关领导和银行、船级社、设备供应商、新闻单位的代表出席了船舶下水仪式。
74000吨船是该厂为加拿大轮船公司承修的一艘大型改装船。该船的改装任务是将一艘旧油轮切开，保留机舱部分，并与新船体对接，在新船体内安装一套完整的自卸设备，改装成一艘矿砂自卸船。其中，新船体总长202.516米，布置7个货舱，并配有一套贯穿整个货舱区的EMS自卸输送装置，总用钢量达12000吨左右。改装后的新船总长244.10米、型宽32.23米、型深20.20米。
74000吨改装船的承修创下了澄西船厂修造船生产多项历史之最。
其一，该轮采用船艏向下的下水方式，为工厂首次采用，在国内也非常罕见。
其二，由于该轮比较“肥宽”，自重很大，是工厂迄今为止船台下水操作难度最大的一条船。
其三，该轮改装难度远远大于一般常规船，属于“修船工程造船化”，其改装工程量之广、技术含量之高、结构制造、分段交验、涂装要求难度之大都是空前的。
中船集团公司科经委副主任周振柏，上船澄西船舶有限公司董事长、总经理惠明，我厂厂长胡金根、党委书记潘遵宪等有关领导和银行、船级社、设备供应商、新闻单位的代表出席了船舶下水仪式。
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