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金陵船厂、新世纪造船公司等国内造船企业近期成功尝试了一种船舶融资新模式--在建船舶抵押融资模式。业内人士认为，在经历了两年多的繁荣后，国际造船市场可能步入一个较平稳的调整期，并由此带来船价的小幅降低，这一新的融资模式将减少造船企业融资成本，降低造船企业在生产成本和资金方面的压力。
据了解，在建船舶抵押融资模式目前主要应用于江苏企业出口船舶项目。其实施程序为，船厂与船东签订造船合同后，向有关银行提供担保并对贷款进行管理。对在建船舶抵押前的准备阶段及船厂开始生产至在建船舶上船台期间的风险管理，由银行和船厂签订协议，实行项目资金封闭管理运作，并由政府担保基金进行担保。船舶上船台后，船厂立即办理在建船舶抵押登记手续，向银行提供反担保，船厂按进度提款，直至完工交船，船东履约付款，银行解押，船厂偿还银行贷款本息。由于引入了金融机构，因此该模式对市场、技术、财务等方面的风险防范也更加完善。
据了解，在建船舶抵押融资模式目前主要应用于江苏企业出口船舶项目。其实施程序为，船厂与船东签订造船合同后，向有关银行提供担保并对贷款进行管理。对在建船舶抵押前的准备阶段及船厂开始生产至在建船舶上船台期间的风险管理，由银行和船厂签订协议，实行项目资金封闭管理运作，并由政府担保基金进行担保。船舶上船台后，船厂立即办理在建船舶抵押登记手续，向银行提供反担保，船厂按进度提款，直至完工交船，船东履约付款，银行解押，船厂偿还银行贷款本息。由于引入了金融机构，因此该模式对市场、技术、财务等方面的风险防范也更加完善。
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