海上废机油回收成效理想

港九电船拖轮商会永远会长蔡剑雷昨日表示，该会发起的海上废机油回收计划由去年4月至今成功回收达232桶、共4万6400公升，计划成效理想，是环保署、海事处等政府部门与多家私营机构通力合作的成果。他期望，商会能为计划申请环保基金，并扩大废机油回收的免费服务至非会员船只，将本地海港服务业界对海港的污染程度减至最低。
　　商会昨日在九龙一家酒店举行研讨会，理事长郭德基和立法会议员刘健仪异口同声表示，计划是海港环保工作的重要项目，亦是政府、商界与立法会议员合作的良好事例。
　　刘健仪称，该会在2001年构思有关计划，但直至去年才正式展开回收工作，主因是计划牵涉的政府部门太多，各部门将责任互相推卸，令计划起步阶段困难重重。经过各方多次商讨与政府部门之间的配合及协调，计划终于在去年落实执行。
　　蔡剑雷解释，本地有关海上污染的法例严谨，环保署及海事处在覆行职责的同时，又要放宽业界在贮存及运输有关化学废物的要求，确实面对不少难处。
　　他称，环保署为业界的废物使用者登记证申请作弹性处理，并将废机油陆上回收期限由48小时放宽至14天，而海事处为业界提供长沙湾兴华街公众码头作废机油转运点，使各项回收成本及贮运问题迎刃而解。
　　该计划在去年4月展开回收工作，至今有28家本地船公司约150艘船舶参与，占商会会员约54%，反映计划有效向本地业界推广环保意识，回收情况尚算理想。然而，外地及本地船舶每年在香港排出的油污达1万2000公吨，其中本地船舶约占5%、相等于600公吨的油污，计划成功回收的废机油只是冰山一角。
　　他表示，商会现正申请环保自然保育基金──吴氏会德丰环保基金，藉此扩展回收服务。目前，正昌环保科技虽以特惠价每桶100港元处理及陆运回收的废机油，但商会在回收时仍面对每桶600至700港元的海运及人力等额外成本，难以将回收服务进一步扩展至本地的非会员船舶。

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