浙江省计划投资100亿元冲刺“造船大省”

中国造船业占全球市场份额13%，位列南韩、日本和欧盟之后，浙江造船业在国内已上升到第四位。近日举行的2005年日欧中韩造船企业高峰会议上，包括南韩大宇、日本三菱重工、德国不莱梅船厂等世界船王企业对中国造船业的迅猛发展表示惊奇。而在中国造船业发展蓝图上，浙江力量频频出现。　
　　作为特邀代表的浙江省经贸委副主任王素芬认为，浙江造船业应抓住世界船舶市场日趋兴旺和船舶工业中心东移的机遇，把船舶工业列为发展海洋经济和打造先进制造业基地的战略重点，尽快把浙江省建设成为船舶工业大省。安邦分析师表示，浙江民营资本的下一个投资热点将是造船业，这一势头已经开始出现。
　　“船舶是进军海洋的载体，船舶工业是海洋经济和先进制造业的重要组成部分，是资金、技术、劳动密集型产业，产业关联度大，可带动97个行业发展，对相关产业的拉动达1：8。”浙江省船舶行业协会会长李仁鑫说，他也是杭州东风船舶制造有限公司副董事长。　
　　事实上，浙江省在鼓励造船业上已有长远的规划，今年年初实施的《浙江省船舶工业产业布局规划》中，浙江将在未来几年兴建10大造船基地，总投资超过100亿元。　
　　这一布局的深谋远虑之处并不仅仅是造船能力，浙江更长远的打算是，一举跃升为国内重要的特种船舶制造基地，以总装型船厂为核心，统筹建设船用装件配套厂，形成造船企业集聚带，并在布局中充分考虑浙江民企的特别能力。　
　　根据浙江省造船行业协会的统计数据，截至2004年，浙江大约有500多家造船企业，其中规模以上企业只有76家左右。但“浙江大部分造船企业生产能力有限，基本上以国内市场为主，只有少数几家公司承接出口船舶的订单。”　
　　浙江省经贸委人士指出，未来几年内将加强造船企业的规划引导，严格市场准入条件，扶持骨干龙头企业，确保产品品质和安全，增强竞争能力。

信息线索及业务咨询：13651105957