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台湾航业公司委由中国造船公司建造载重七万七千吨级巴拿马极限型散装货轮“台裕轮”,昨(二十七)日在中船基隆厂举行命名暨交船典礼,由台航公司董事长黄仁宗及中船公司董事长卢峰海共同主持,并邀请财政部主任秘书凌忠嫄为新船掷瓶命名。
“台裕轮”为台航公司于二○○三年十月向中船公司订造之第三艘七万七千吨级巴拿马极限型散装船,该船型为中船公司于二○○二年实施再生计划后推出之新设计,因为巴拿马运河限制,此类型船之船长不得超过二百二十五公尺,船宽不得超过三十二点三公尺,吃水不得超过十二公尺,当时成为巴拿马极限型中载重量最大之船型,中船因此荣获国际造船设计奖。该型船设计完成后,台航公司率先订造两艘,为第一家订造此型船之公司。该两艘船已于去年接船,营运迄今船况极佳,性能优越,预期台裕轮接船后亦可顺利运作。
台航公司近年来建造多艘新型散装货轮,营运业绩稳定成长。本次台裕轮建造因中船公司展现优良绩效而缩短三个月,将使台航公司散装货轮船队提前增加至十三艘,运能提升百分之十以上,船舶调度更为灵活,将有助于台航公司未来营收及获利的大幅成长。
除此之外,台航公司未来造船计划尚有与日本大岛造船厂已签约订造之五万五千三百吨级轻便极限型散装船二艘,预计二○○七年完工交船。
“台裕轮”为台航公司于二○○三年十月向中船公司订造之第三艘七万七千吨级巴拿马极限型散装船,该船型为中船公司于二○○二年实施再生计划后推出之新设计,因为巴拿马运河限制,此类型船之船长不得超过二百二十五公尺,船宽不得超过三十二点三公尺,吃水不得超过十二公尺,当时成为巴拿马极限型中载重量最大之船型,中船因此荣获国际造船设计奖。该型船设计完成后,台航公司率先订造两艘,为第一家订造此型船之公司。该两艘船已于去年接船,营运迄今船况极佳,性能优越,预期台裕轮接船后亦可顺利运作。
台航公司近年来建造多艘新型散装货轮,营运业绩稳定成长。本次台裕轮建造因中船公司展现优良绩效而缩短三个月,将使台航公司散装货轮船队提前增加至十三艘,运能提升百分之十以上,船舶调度更为灵活,将有助于台航公司未来营收及获利的大幅成长。
除此之外,台航公司未来造船计划尚有与日本大岛造船厂已签约订造之五万五千三百吨级轻便极限型散装船二艘,预计二○○七年完工交船。
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