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南京水运经济正呈现出快速发展的良好势头。27日,从南京海事局获悉,到目前为止,南京地区的港口吞吐量已进入亿吨港行列,船公司120多家,船舶保有量已突破100万吨,船厂50余家、年造船能力30万吨。
据了解,从去年10月开始,南京市地方海事局在全市水运行业开展了以“文明诚信船务、文明诚信机务、质量信得过船厂”为主题的“三信工程”创建活动,推动船公司安全管理水平和船厂船舶修造质量的提高。在“三信工程”创建活动中,全市78家船公司、26家船厂对不足之处进行整改,特别是在修造质量上下硬功夫。
长三角地区经济的快速发展,给南京船舶修造业带来了难得的发展机遇。南京河西新区开发建设进程的进一步加快,使沿江周边地区的船厂需向浦口、八卦州、江宁等远郊地区搬迁。南京市地方海事局抓住拆迁机遇,积极引导搬迁船厂重新规划高起点、高标准船厂,以扩大船厂修造能力,南京海月船舶修造厂率先在八卦州建成了南京市首座民营万吨级船台。
据悉,南京海事局还取缔船舶挂靠管理并对500总吨以上油船公司实施安全管理体系审核,引导船公司规范安全管理。同时突出源头预控和应急处置,标本兼治,内河交通安全四项指标继续为“零”,渡口实现21年无事故,为水运经济的快速发展营造了良好的安全环境。
据了解,从去年10月开始,南京市地方海事局在全市水运行业开展了以“文明诚信船务、文明诚信机务、质量信得过船厂”为主题的“三信工程”创建活动,推动船公司安全管理水平和船厂船舶修造质量的提高。在“三信工程”创建活动中,全市78家船公司、26家船厂对不足之处进行整改,特别是在修造质量上下硬功夫。
长三角地区经济的快速发展,给南京船舶修造业带来了难得的发展机遇。南京河西新区开发建设进程的进一步加快,使沿江周边地区的船厂需向浦口、八卦州、江宁等远郊地区搬迁。南京市地方海事局抓住拆迁机遇,积极引导搬迁船厂重新规划高起点、高标准船厂,以扩大船厂修造能力,南京海月船舶修造厂率先在八卦州建成了南京市首座民营万吨级船台。
据悉,南京海事局还取缔船舶挂靠管理并对500总吨以上油船公司实施安全管理体系审核,引导船公司规范安全管理。同时突出源头预控和应急处置,标本兼治,内河交通安全四项指标继续为“零”,渡口实现21年无事故,为水运经济的快速发展营造了良好的安全环境。
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