“中国因素”成世界海运发展新动力

以海为途，论道海运。以“中国因素——挑战与机遇”为主题的第三届国际海运(中国)年会11月1日在上海召开。交通部部长张春贤出席开幕式并发表演讲。他指出，中国经济和社会发展即将跨入第十一个五年规划，中国政府提出了2010年人均国内生产总值比2000年翻一番的发展目标，这将对中国和世界海运业的发展带来机遇与挑战，也将成为推动世界海运市场发展的新动力。
　　“目前，世界的20位的集装箱班轮公司都在中国设立了经营机构。中国已拥有运输船舶21万艘 8600多万载重吨，成为世界上拥有最大海洋运输船队的国家之一，航迹遍及世界各地。2004年，中国对外贸易总额达到1.15万亿美元，外贸海运量达到11.5亿吨，去年中国大陆的港口集装箱吞吐量已达到6160万标箱，连续10多年保持25％的年增长率。”张春贤部长在演讲中提到的一系列数字，引起与会各国专家和媒体的强烈关注。
　　张春贤说，2002年，中国政府颁布实施了《中华人民共和国国际海运条例》，为中外航运企业提供了公平竞争的法律环境。与此同时，中国政府积极采取多元化筹资的开放政策，加快与海运业密切相关的港口、公路等交通基础设施建设，初步形成布局合理、层次分明、功能完善的港口体系，便捷的公路网络正在形成。他表示，作为行业主管部门，交通部将全面总结新时期航运发展规律，努力实现航运与其他运输方式、航运与经济社会的和谐发展，建设资源节约型、环境友好型的交通运输产业。
　　张春贤还就建立更加开放、公平竞争、安全高效的航运产业提出四项建议：第一，加强政府间合作。目前中国已和60多个国家和地区签署了双边海运协定，主张在平等互利基础上，继续加强和发展政府间在海运领域的合作。第二，深化海运改革，继续推进海运自由化。欢迎更多的外国航运公司在中国设立机构，在中国港口开设更多的航线，在平等互利的原则下，进一步探讨更加开放的海运政策。第三，开展航运科学技术领域的合作，促进运输技术进步。第四，加强港口和航运领域的保安合作。
　　上海市市长韩正、国务院发展研究中心副主任刘世锦、交通部副部长徐祖远及1999年诺贝尔经济学奖得主罗伯特·蒙代尔、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图出席了会议。
　　参加此次年会的600余位代表中，既有来自中远集团、马士基、日本邮船、长荣、中海集团等全球著名船公司的高层人士，也有来自国内外各著名港口企业的高管，他们将就2006年国际航运市场走势，尤其是集装箱主干线、干散货和油轮市场剧烈波动等问题进行全方位探讨。

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