长江新添200TEU集装箱标准船型

截至10月中旬，由上海船舶运输科学研究所最新研发的适航于武汉以下长江航道的200TEU长江干线集装箱标准船型，已建成6艘，并投入了运营。据悉，船东——上海浦海航运有限公司已与有关船厂陆续签订了12艘该型船建造合同。最后一艘后续船将于明年6~7月完工，届时将相应提高长江干线的集装箱疏集运能力。
　　新颖的200 TEU长江干线集装箱标准船型，是上海船舶运输科学研究所根据交通部提出的目标，推进我国内河船舶运力结构调整，实行内河船型标准化，而研发的第7种内河集装箱标准化船型。2004年下半年立项后，该所很快就完成了该船型的研究和设计任务。该型船为钢质、双底、双壳、单甲板、双机、双桨、双舵，柴油机驱动，无舵盖尾机型内河集装箱船。在船型设计中，该所采用了经过优化的球脑和非对称双艉鳝相结合线型，提高了船舶的快速性能，有效降低了能耗。该型船适合于在内河A、B级航道航行，可运载20英尺、40英尺、45英尺集装箱及20英尺、40英尺冷藏集装箱。整个船型具有良好的技术创新性、经济性和市场适应性。
　　该型船的主尺度：总长约88.23米，垂线间长84.40米，型宽15.60米，型深5.60米，设计吃水(型)3.80米，结构吃水(型)420米，载重量3500吨，服务航速(按设计吃水航行)约183公里/小时，续航力4500公里，船舶定员14人。
　　业内专家认为，该船型是对长江现有优秀船型的进一步优化，注重体现交通部关于内河运输标准化船型“安全、环保、经济、美观”的设计原则，对促进长江中、下游集装箱运输发展，推进长江干线船舶标准化起到了示范作用。
　　2005年5月13日，受交通部委托，中国船级社组织专家组在湖南长沙对上海船舶运输科学研究所的“200 TEU长江干线集装箱标准船型”研发项目进行了评审验收。
　　首批12艘200TEU长江干线集装箱标准船分别由湖南益阳造船厂、安徽芜湖大江造船广、重庆东风造船厂建造。
　　另据了解，近年来，上海船舶运输科学研究所研发的7种内河运输集装箱标准船型包括适合于京杭大运河南端的27TEU、30TEU、60TEU等3种集装箱标准船型和适合于长江的100TEU、200TEU、300TEU及300TEU(江海船，武汉-洋山港)等4种集装箱标准船型。

信息线索及业务咨询：13651105957