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9月底，随着由象山县鹤浦博大船厂打造，载重量达1.2万吨的“兴宁12”号集装箱货轮顺利下水，浙江象山县水运运力总量已突破30万吨大关，达到30.8万吨，跃居宁波全市各县、区(市)首位。
近年来，象山水运业在当地港航管理部门和地方政府的引导和帮助下，抓住良好的机遇，以新建、大吨位和集装箱特色运力为发展主轴，积极适应市场需求，蓬勃发展起来。同时，象山水运经营人与时俱进，摒弃了以往盲目求大不求质的落后观念，主动调整运力结构，引进高级海运管理人才，提高企业管理层次，“向发展要质量”，为象山水运业的健康、可持续发展奠定了基础。今年，运价虽有波动，但日趋成熟的象山水运人在复杂的市场变化中游刃有余，掌控自如，仍使行业发展呈现强劲势头。1-9月，象山水运运力净增9.3万吨，比去年年底增加43%。现在单船平均吨位提高至2754吨，同比增加37%，平均船龄从去年的7.8年降至6.5年。集装箱船已达到26艘、20.1万吨、7661箱位，占运力总量的53%，万吨以上船舶也达到4艘。
优质的船舶、日益规范的管理、经营以及出色的运输服务使象山水运进入良性发展状态，并进一步开拓了市场，1-9月，完成的货运量和周转量分别为901.3万吨、110亿吨公里，同比分别增加58%和62%。
近年来，象山水运业在当地港航管理部门和地方政府的引导和帮助下，抓住良好的机遇，以新建、大吨位和集装箱特色运力为发展主轴，积极适应市场需求，蓬勃发展起来。同时，象山水运经营人与时俱进，摒弃了以往盲目求大不求质的落后观念，主动调整运力结构，引进高级海运管理人才，提高企业管理层次，“向发展要质量”，为象山水运业的健康、可持续发展奠定了基础。今年，运价虽有波动，但日趋成熟的象山水运人在复杂的市场变化中游刃有余，掌控自如，仍使行业发展呈现强劲势头。1-9月，象山水运运力净增9.3万吨，比去年年底增加43%。现在单船平均吨位提高至2754吨，同比增加37%，平均船龄从去年的7.8年降至6.5年。集装箱船已达到26艘、20.1万吨、7661箱位，占运力总量的53%，万吨以上船舶也达到4艘。
优质的船舶、日益规范的管理、经营以及出色的运输服务使象山水运进入良性发展状态，并进一步开拓了市场，1-9月，完成的货运量和周转量分别为901.3万吨、110亿吨公里，同比分别增加58%和62%。
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