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海运为最具成本效益的远程运输方式，远洋运输业主要分为集装箱运输、干散货运输及油轮运输。目前美国经济放缓，令制成品出入口运输需求放缓，集装箱业务处于低谷，相反干散货运输需求受中国及亚洲等新兴国家带动，仍处景气周期。另外油轮运输在单壳油轮加快被淘汰的情况下出现油品运输供应下跌，行业有机会步入景气周期。干散货运输方面，反映干散货航运股业绩和价值的重要指针的波罗的海干散货指数目前处于历史高位，相信08年仍会持续高位徘徊。而且在2007年年底航运公司已锁定08年的干散货运输合约达5至7成，并尽量采用期租方式营运以将燃油开支转嫁与客户(期租租约指船东按固定期间出租货船，并提供船员及支付营运开支，承租人则支付航程成本及租金)，所以干散货08年行业维持景气的现象几乎可以肯定，惟需关注2009年至2010年开始会有极大量干散货船交付，在供应剧增的情况下，运费难免会有所回调，但目前行业平均往绩及预测市盈率已处于单位数水平，所以给予行业中性评级。首选太平洋航运集团(02343)、次选中海发展(01138)，并给予中国远洋(01919)及中外运航运(00368)中性评级。
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