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据媒体6月15日报道，两艘超大型电煤运输船舶14日晚相继在广州港进港航道搁浅，经广州海事局十多个小时的应急处置和救助，两艘搁浅船舶于15日先后成功脱浅，暂未发现船体破损和溢油等事故。
14日22时许，广州海事局值班室接“拓展7”轮报告，该轮在进广州港航行中在坭洲水道西侧发生搁浅，请求广州海事局进行救助。接报后，广州海事局迅速启动应急预案，正在水面上值守的海巡1512船紧急赶赴出事现场。鉴于该船当时正满载约7万吨煤炭，广州海事局临时征用3艘途经的驳船用于货物减载。
15日，广州海事局利用潮位上涨时机，派出4艘拖轮对“拓展7”进行顶推和拖动，上午8时20分，“拓展7”轮成功脱浅，并在2艘拖轮的全程清道护航下，安全到达广州新沙港。
14日24时，满载4万多吨煤炭、全长达213米的电煤运输船舶“梅海”轮在莲花山东航道搁浅。广州海事局立即指派现场执法和救助船舶前往开展应急处置工作。15日上午9时许，“梅海”轮在2艘拖轮的协助下成功脱浅。
经检查，两艘搁浅船舶都没有发生船体破损、溢油事故和人员伤亡，已安全靠泊码头进行卸煤作业。
14日22时许，广州海事局值班室接“拓展7”轮报告，该轮在进广州港航行中在坭洲水道西侧发生搁浅，请求广州海事局进行救助。接报后，广州海事局迅速启动应急预案，正在水面上值守的海巡1512船紧急赶赴出事现场。鉴于该船当时正满载约7万吨煤炭，广州海事局临时征用3艘途经的驳船用于货物减载。
15日，广州海事局利用潮位上涨时机，派出4艘拖轮对“拓展7”进行顶推和拖动，上午8时20分，“拓展7”轮成功脱浅，并在2艘拖轮的全程清道护航下，安全到达广州新沙港。
14日24时，满载4万多吨煤炭、全长达213米的电煤运输船舶“梅海”轮在莲花山东航道搁浅。广州海事局立即指派现场执法和救助船舶前往开展应急处置工作。15日上午9时许，“梅海”轮在2艘拖轮的协助下成功脱浅。
经检查，两艘搁浅船舶都没有发生船体破损、溢油事故和人员伤亡，已安全靠泊码头进行卸煤作业。
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