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据法国AXS—Alphaliner咨询公司的最新货柜班轮统计显示，从2000年至目前为止，全球前十大班轮公司运力已增加了两倍，达到740.5万标箱，占全球集装箱船队总运力比例由8年前的49.3%提升至60.5%。而排名51至100名的班轮公司运力虽然增加了19%，但所占比例已由7.7%跌落为4.1%。
据一项调查报告认为，国际集装箱航运业务日益集中在大型船公司，主要有两个原因：一是随着货柜海运业务的快速成长，大船东凭借雄厚实力不断购进大船，扩大经营规模，而以地区航线为主的小船东既无财力也无必要扩大船队。二是以大船东之间的合并和吞并小船东，使得大型海运集团的运力比例不断扩大。
据一项调查报告认为，国际集装箱航运业务日益集中在大型船公司，主要有两个原因：一是随着货柜海运业务的快速成长，大船东凭借雄厚实力不断购进大船，扩大经营规模，而以地区航线为主的小船东既无财力也无必要扩大船队。二是以大船东之间的合并和吞并小船东，使得大型海运集团的运力比例不断扩大。
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