我国沿海矿煤油箱粮五大运输系统基本建立

　　7月15日，从部水运司获悉，我国水路交通发展迅速，港航管理工作成绩显著。港航管理为水运发展提供了重要保障，有力地促进了水运事业的又好又快发展。目前，我国沿海矿、煤、油、箱、粮五大运输系统基本建立，内河“两横一纵两网”国家高等级航道网发展格局基本形成，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续5年位居世界第一，集装箱年吞吐量2007年首次突破亿箱，亿吨大港达到14个，船舶运力超过1亿载重吨，水路货物运输量、货物周转量在综合运输体系中分别占12%和62%，承担了90%以上的外贸货物运输量。
　　据了解，新世纪以来全国港航管理工作主要取得了七个方面的成绩：一是水运法规体系初步建立；二是行业政策扶持力度加大，港口建设费政策成为支持水运发展长期稳定的资金渠道，资金补贴政策加快了京杭运河船型标准化示范工程中的船舶更新改造，积极争取了内河航道抢通应急资金等等，部分省市还从财政中安排专项资金用于水运建设；三是港航体制改革进一步深化。中央直属和双重领导港口管理体制改革和全国港口引航管理体制改革基本完成，建立了京杭运河船型标准化联合行动机制、长江水运发展部省(市)协调机制等促进水运发展的新机制；四是市场监管力度不断加大，促进了水运市场公平竞争和健康发展；五是水运安全管理得到强化，健全完善了应急反应体系，初步形成了水路煤矿油等重要物资的运输保障机制，运输总体保障能力和应急处置能力显著增强；六是水运信息化建设明显加快；七是港航管理队伍素质不断提高。

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