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“订单上涨，生意很好，但是扛不过快递费涨价，我倒是宁愿订单少点。”一位在深圳做跨境电商生意的人士“大吐苦水”。
海外疫情持续升级，跨境物流受阻，尤其是空运成本大幅上升，导致跨境物流费用急剧攀升，A股几大物流上市公司一季度盈利均大幅下滑。在此背景下，上调资费成为各大物流企业的不二之选。据了解，中国邮政调整后的美国路向“e邮宝”收费标准已较此前上涨70%，UPS、DHL也通过不同方式，上调了国际快递价格。相关分析指出，由于欧美等海外地区的疫情尚未得到明显控制，跨境物流成本可能会继续保持高位，这将继续挑战国内物流企业的调整能力。
图片来自网络
中国邮政提价70%
尽管海外疫情不断升级，但做跨境电商生意的程发（化名）最近的订单量却是有增无减。他解释到：“也有生意不好的，但要看做什么。我们主要是做一些小玩具，比如拼图、工艺品。因为疫情，大家都出不去，在家玩玩这些，所以需求是增长的。”
程发的公司位于深圳，面向的是美国多个城市的客户。虽然生意不错，但快递成本的不断增加让他苦恼不已：“订单上涨，生意很好，但是扛不过快递费涨价，我倒是宁愿订单少点。”
程发之前一直采用的中国邮政的“e邮宝”日前已开始调整价格。他透露的信息显示，中国邮政于4月25日发出通知，从4月28日零点开始，公司旗下的美国路向“e邮宝”的资费标准将由“15元/件+85元/公斤，起重50克”调整为“15元/件+155元/公斤，起重50克”。
算下来，一个不到1公斤的小件，其快递成本将从此前的100元大幅上涨到170元，涨幅达到70%。
中国邮政官网的一则公告亦显示，从28日零点开始，往美国路向的“e邮宝”将收取90元/公斤的“运输附加费”，加上“15元/件+65元/公斤”的基本资费，最终的资费与程发所述的一致。
程发还透露，平常，物流公司并不收取所谓的“运输附加费”。因为疫情爆发，造成物流成本上涨，所以才通过这种方式上调价格。
程发目前的业务主要依托一家名为“wish”的平台，物流方面只能选择与平台指定的供应商合作。他透露，用的多的快递供应商除了中国邮政之外，还包括顺友、燕文等。但他提供给记者的一份资料亦显示，顺友近期也已数次上调了报价。
A股上市的顺丰控股（002352.SZ）、圆通速递（600233.SH）、申通快递（002468.SZ）等均开展了国际件业务。圆通速递的一位国际件专员对记者称，近期空运价格确实“上涨得厉害”，但其并未透露圆通速递近期国际件相关产品的报价。
成本高企挑战行业调整能力
据了解，除本土的物流企业之外，包括UPS、DHL等也已经通过各种方式上调了资费。
UPS此前即宣布，自4月5日起直至另行通知，UPS将实施一项临时性旺季附加费，适用于使用UPS全球特快服务、UPS全球特快货运服务和 UPS全球快捷服务。DHL亦决定，自4月1日起，将临时对所有国际限时递送(TDI)快件收取一项紧急情形附加费。FedEx快递亦称，将对中国出口北美及欧洲的出口货物收取临时航线调整费，以弥补运营成本的增长。
因为疫情原因，多个海外国家暂停国际航班，国内飞往欧美路向的航班也受到影响。由于航班减少，运力下降，空运价格也随之水涨船高。一位物流行业人士向记者透露，正常情况下，航空运价都在10元/公斤以下，但疫情以来已经翻了数倍，3月份已经超过50元/公斤，目前已经超过80元/公斤。
成本上升也被认为是物流行业一季度业绩表现欠佳的重要因素。圆通速递一季报显示，公司一季度净利润大降25.74%，经营现金流净额更是减少414.77%。顺丰控股一季度净利润则下滑28.16%，申通快递一季度业绩预告亦显示，公司报告期内的净利润预计同比下滑83.96%-86.43%。
一位不愿具名的物流行业组织负责人表示，因国际航班减少，跨境物流的整体运力在缩减，不少物流公司已经无法订到舱位。供应的萎缩必然导致运价上行，行业集体上调资费也是无奈之举。
“目前来看，欧美等海外地区的疫情还没有明显被控制的信号，运输成本走高的趋势或许仍将持续，”上述人士进一步指出，至少到二季度，成本高企将继续挑战物流行业的调整能力。
对此，通过采访得知，跨境通（002640.SZ）相关负责人表示，公司物流方面既有自建也有跟第三方的合作，但对目前跨境物流的具体情况，其表示并不知情。前述圆通速递国际件专员亦透露，目前，各大快递公司已无法保证此前的服务承诺，尤其是时效。
程发则透露：“顺丰的国际路线4月开始就停了，已经不让申请单号。”不过，截止发稿前，并未从顺丰控股方面确认这一消息。
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