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航运低迷态势下，欧洲传统航运金融银行正在加速处置不良航运贷款。比如德国商业银行。
该银行表示，其船舶融资组合2017年已从48亿欧元(59亿美元)降至26亿欧元(32亿美元)。
仅在2017年前九个月，该银行的航运业务组合减少了30%以上，达到33亿欧元，这与其摆脱不良航运贷款的计划一致。德国商业银行在其第三季度业绩中表示，预计其船舶融资组合的年终目标为30亿欧元左右。
正如所解释的，德国商业银行的亏损部分受益于船舶融资组合的加速减少。
该银行的营业利润略有下降，由2016年的13.99亿欧元下降至2017年的13.03亿欧元。不包括特殊项目的收入从2016年的期的85.7亿欧元增至2017年的86.1亿欧元。
此外，2017年贷款损失准备金为7.81亿欧元，而2016年为9亿欧元。
德国商业银行首席财务官斯蒂芬•恩格斯(StephanEngels)表示:“2017年，我们投资于增长、数字化和监管，同时保持成本稳定。”
“根据国际财务报告准则第9号，我们对船舶融资组合进行重估将使未来的负担最小化，并导致2018年初的CET1比率达到13.3%左右。这为我们提供了进一步投资增长和推动银行数字化的空间。”恩格斯补充说。
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