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日前，全球前十大船用燃料供应商之一Monjasa完成了迄今为止最大的单笔船舶投资，收购两艘油轮增强西非业务。
Monjasa在官网一份声明中表示，公司已接收2008 年建造的 68,589 载重吨的“Monjasa Leader”轮（原名为“Cabo San Antonio”）和 2009 年建造的 13,051 载重吨的“Monjasa Refiner”轮（原名为“Saturn”），将分别用于西非的浮式储存和船用燃料供应。
“Monjasa Leader”轮是Monjasa当前船队13艘自有船中最大的一艘，也是该公司继2013年收购84,100 载重吨的“Aeolos”轮号买入的第二大船舶，后者在服役约 29 年后已于 2019 年报废。
Monjasa透露称，将在本月晚些时候取代过去三年长租的“SKS Dokka”轮（119,456载重吨）。
Monjasa 集团航运总监Torben Maigaard Nielsen表示：“‘Monjasa Leader’轮是公司迄今为止最重要的一笔油轮收购，将成为现有船队中最大的船舶。鉴于岸上储存燃料产品的机会有限，浮动储存解决方案是公司在西非船用燃料供应业务的支柱，可方便加油船频繁靠近船舶装载货物。在西非提供端到端的海上物流是一项具有挑战性的任务，但两艘新船为公司带来了所需的效率和灵活性。”
资料显示，Monjasa是全球十大船用燃料供油商之一，核心业务包括全球范围海运燃料的贸易和供应、油储码头的操作和运输活动，在全球范围内部署了约30艘油轮和驳船。2022年，该公司全球船用燃料供应总量达到了 640 万吨（中东和非洲业务占比27%），总收入达到55 亿美元，净利润为 1.71 亿美元。
为确保高度专业化的操作标准、降低总体运营成本，自2018年以来，Monjasa自有船舶数量已从5艘增加至13艘，载重吨在 3800 吨至 25100 吨之间（不包括“Monjasa Leader”轮）。同时，该公司通过发展内部公司Montec大幅增加了其技术船舶管理能力，该公司目前在迪拜设有20多名海事专家。
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