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大量过剩的油轮运力在竞争波斯湾地区的200万桶原油运输，阻碍了船东提高运价。
根据彭博咨询公司(Bloomberg)针对船舶经纪人和船东的调查结果，接下来30天内前往波斯湾运输原油的VLCC运力将超过货运需求量22%，这一过剩比例在上周为17%。
世界最大船舶经纪公司克拉克森(CKN)称，上周全球油轮日均收入上升16%，增至14,709美元。但这仍然比亿万富翁John Fredriksen经营的前线航运(Frontline)需要的少，Frontline需要至少24,200美元的日均收入来达到收支平衡。
纽约市场研究公司Evercore Partners的分析师Jonathan Chappell在今日的一封电子邮件中称：“VLCC市场恢复供需平衡仍需要一段时间，至少一年，或者更长。目前仍然有四年的运力过剩需要解决，然后船队利用率才能恢复到能够使运价保持盈利的水平。”
根据伦敦波罗的海航交所数据，行业标准Worldscale指数昨日下跌了2%，降至35.92点。
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