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散货油轮

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2019年05月05日 16:53:53点击数:   贸易风  我有话说(人参与)

泰昌祥送拆旗下船龄最老好望角型散货船

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  据信,泰昌祥集团送拆了旗下船龄最老的好望角型散货船。
  由于今年市场形势低迷,船东倾向于送拆船龄较轻的散货船。
  消息人士表示,泰昌祥集团旗下173,000载重吨CSK Glory(建于2002年)将在新加坡“原样”出售后拆解。
  据信,CSK Glory的价格为458美元/ldt,拆解这艘船后,泰昌祥集团旗下的好望角型船数量将减至七艘,除了一艘船外,其余的船均在过去十年建成。
  泰昌祥集团将在2020年接收一艘好望角型新造船,该公司在油轮板块上也颇为活跃。
  记者无法联系到泰昌祥的管理人员对此事置评。
  Cleaves证券公司Joakim Hannisdahl表示, 船龄仅17岁的好望角型船被送拆有一定意义。
  他表示,这反映了当前的市场情绪,同时也鼓励市场平衡。
  好望角型船的费率从今年年初的最低点开始逐步攀升,但周五,好望角型船的费率仍然只能达到每天8,596美元。
  CSK Glory是过去几天送拆的两艘好望角型船之一。
  《贸易风》于4月25日报道,大韩海运公司在几个月内送拆了三艘大型散货船。
  据最初报道,149,000载重吨Bluebell(1996年建造)以432美元/ldt,总价为770万美元的价格在韩国“原样”出售。现在有报道称,这艘船的拆解价格为425美元/ldt。
  仍然存在风险
  Evercore ISI分析师Jonathan Chappell表示,现在,干货市场的情况可能是最坏的。
  Chappell 说:“关闭的矿山现在开始恢复运营,费率从低点开始走高,中国的经济刺激措施发挥作用,这意味着最严峻的时期应该结束了。但是,仍然存在一些潜在的风险,股票价值已反映,市场的恢复速度缓慢。因此,我们对干散货市场保持谨慎。”

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