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散货油轮

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2020年05月18日 15:19:30点击数:   海运圈聚焦  我有话说(人参与)

在抵达美国前,沙特原油船队面临延误

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  据彭博社报道,装载着沙特阿拉伯原油驶往美国海岸的超级油轮所需的卸货时间比正常情况下更长,因为在卸货过程中使用的小型船只已经很难找到。

  市场人士称,欧佩克最大的产油国向美国海湾沿岸运送的原油量增加,以及买家签约的小型船只数量有限,导致等待时间延长。他们说,延误甚至可能在缓解之前就会恶化。

  一批沙特原油船队仍在运往美国,这是3月份与俄罗斯打价格战的产物,沙特王国以多年来的最低价格向美国市场提供货物。沙特4月份的石油日产量创下了超过1100万桶的纪录。

  BIMCO行业集团首席航运分析师Peter Sand表示,大约一个月前,有18艘超级油轮驶往墨西哥湾,而通常情况下只有7艘。

  Sand 表示,在美国墨西哥湾沿岸的超大型油轮需要更多时间来卸货,这对我来说不足为奇。我预计石油进入美国的时间会有一定的延迟。

  咨询公司Energy Aspects Ltd.原油负责人Stephen Wolfe表示,在一种称为反向驳运的过程中,通常需要四到六天时间才能将一艘200万桶超大型原油运输船完全卸下。美国的买家通常会租用三艘60万桶的小型船或驳运船来完成这一过程。

  根据彭博社汇编的船舶追踪数据显示,自4月下旬以来,三艘沙特石油运输船自抵达后,不得不等待一周以上的时间来卸货。追踪数据显示,VLCC大连号船于5月1日抵达墨西哥湾沿岸,到目前为止,仅卸载了一半的原油。数据显示,在此之前,另外两艘船“Lulu”号和“Aslaf”号在大约两周后完成了所有原油的卸货。

  现在,对驳船的需求不断增加,从而推高了其租船成本。市场人士称,本月单程价格已上涨5万美元,至35万美元。

  船舶追踪数据显示,到6月底,仍有20艘装载有阿拉伯原油的VLCC抵达美国。更多货物的前景可能会进一步推高驳船运货的成本。

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