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2020年05月27日 06:12:58点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

出师不利?Bahri搁置进军LNG船市场计划

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 出师不利?Bahri搁置进军LNG船市场计划

  由于新型冠状病毒疫情导致全球能源需求大幅下降,美国德克萨斯州阿瑟港正在开发的LNG出口项目推迟,沙特阿拉伯国家航运公司(Bahri)也因此不得不搁置进军LNG船市场的计划。

  Bahri是沙特能源巨头沙特阿美的航运子公司。作为沙特阿美扩大LNG贸易的一部分,Bahri在去年发布了一份意向书,计划从2025年开始租入12艘LNG船。这将是Bahri首次进入LNG船市场。

  去年5月,沙特阿美首次达成了购买协议,与美国Sempra Energy公司签署了一项为期20年的LNG供应合同,将在未来20年从Sempra正在开发的美国德克萨斯州阿瑟港出口终端购买LNG。并在德克萨斯州阿瑟港液化天然气项目中获得25%的股份,这是沙特阿美成为全球天然气公司雄心的一部分。

  按照协议,沙特阿美每年将从Sempra的阿瑟港LNG出口终端购买500万吨LNG。这是沙特首个已知的购买LNG的无约束力协议,也是自2013年以来最大的LNG交易。

出师不利?Bahri搁置进军LNG船市场计划

阿瑟港LNG出口终端

  当时有消息称,沙特阿美购买的这些LNG货物将使用Bahri计划租入的12艘LNG船来运输,预计这些LNG船将在2025年至2026年陆续交付给Bahri。如果涉及新造船,Bahri这一LNG船项目交易价值可能高达23亿美元。

  当时,沙特阿美首席执行官Amin Nasser表示:“与Sempra Energy公司的协议是沙特阿美成为全球领先LNG公司的长期战略向前迈出的重要一步。由于全球LNG需求预计将以每年4%左右的速度增长,到2035年,全球液化天然气年需求可能超过5亿吨,我们认为这一市场将有重大机遇,我们将继续寻求战略合作伙伴关系,以满足全球液化天然气需求的不断增长。”

  然而,当疫情来袭时,全球液化天然气需求的所有押注都被取消。预计今年的LNG需求将远低于危机前的预期。

  今年5月,Sempra表示,受疫情影响全球能源需求暴跌,该公司将阿瑟港LNG出口项目的最终投资决定推迟到2021年。

  消息人士透露,Bahri的LNG运输需求是针对阿瑟港项目的,因此考虑到最终投资决定推迟和当前的市场状况,有理由暂缓进军LNG船市场。

  据了解,Bahri成立于1979年,是全球最大的航运公司之一,同时也是全球第二大VLCC船东。数据显示,Bahri旗下船队拥有超过90艘船,包括43艘VLCC、36艘成品油/化学品船、5艘散货船和6艘杂货船。

  在过去的41年,Bahri已经稳步扩大了市场份额,巩固了全球船舶行业的领先地位,目前在沙特阿拉伯、阿联酋、美国和印度设有办事处,并且在中东和非洲、美国、欧洲和亚洲等地建有大量代理网络。

  作为领先的直航服务供应商,Bahri覆盖从美国东部、海湾沿岸港口、加拿大到沙特的吉达、迪拜、达曼和印度孟买等航线,包括地中海和欧洲等地。Bahri在亚洲拥有强大的市场地位,其全球目的地网络包括中国、印度、新加坡和韩国的港口。

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