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2020年06月02日 10:15:08点击数:   航运界  我有话说(人参与)

未来六个月LNG船或无利可图

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  据Lloyd’s List报道,由于货物取消,天然气价格下跌以及不确定的需求,使液化天然气的运输价格在未来六个月内将达到创纪录的低点,其收益低于每日运营成本。
  根据波罗的海交易所(Baltic Exchange)5月29日发布的每周评估报告,自11月以来,从墨西哥湾开往西北欧洲和东京的往返航线日均价格已下跌98%,平均均价仅超过15500美元。
  Flex LNG表示,将在未来七个月内交付五艘新造船,没有附加租船合同。船东以市场条件疲软为由,拒绝在今年第二和第三季度期内提前交付其中两艘船的选择权。
  该公司在5月28日的业务展望中表示:“新冠疫情的严重程度和持续时间以及相关需求难以预测,但可以合理地假设一旦疫情得到控制,能源需求将再次上升。” 。
  业内人士指出,预计无利可图的状况将持续到10月或11月,届时北半球冬季的季节性上升有望提振市场。
  本周还报道,根据Golar LNG拥有或运营的船只,根据其2020年第一季度的结果,柴油电动船(tri-fuel diesel electric vessels)的日均租金为40,000美元。这高于波罗的海交易所在四月至五月期间平均每天26,300美元的水平。
  “与新冠疫情相关的需求不确定性继续给LNG价格带来压力,从而增加了美国再次取消货运的可能性。” Golar LNG首席执行官Iain Ross说道,“新冠疫情之前的期望因此不再合适,2020年之前的期望是到2020年每年将增加3000万吨的LNG生产。流域之间日益难以预测的贸易也使吨英里数难以建模,但是预计在下半年会增加。”
  尽管市场仍然高度动荡,但领先的行业分析师预计,2020年液化天然气产量将比2019年水平高1%至3%。
  Iain Ross先生表示,较低的液化天然气现货价格将转向更多的天然气发电,从而增加了对液化天然气和货运成本的需求。
  最新的液化天然气预测显示,2020年液化天然气贸易将增长6%,约为2100万吨。
  根据国际液化天然气进口商国际集团的年度报告,2019年美国的出口量占全部现货货物的五分之一。去年,短期或现货交易量为1.19亿吨,占去年所有LNG交易量的3.547亿吨的34%。
  与去年同期相比,今年第一季度,除中国外,大多数进口国对液化天然气的需求均增长。预计2020年LNG船用燃料需求将达到900万吨。

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