航贸网

散货油轮

2754篇精品文章

2020年09月14日 05:41:31点击数:   航运界  我有话说(人参与)

BIMCO:油轮船东的盈利压力还没结束

市场及媒体合作

请联络
13651105957

snet1998@vip.163
.com

  BIMCO在报告中表示,由于新冠疫情消灭了石油需求,尤其是在航运业中,暴露于现货市场的油轮船东可能面临数月的无利可图的水平。

  在四月看到创纪录的收益后,油轮运费已经坍塌至盈亏平衡水平,而从根本上降低石油消费量将损害该行业至少15个月。

  据BIMCO估计,截至8月底,VLCC的平均日收益为16,949美元,相当于每日亏损约7,000美元。同样,suezmax的日收益为11,949美元,比盈亏平衡水平低了约8,000美元,而平均日收益为9,322美元的aframaxes每天亏损约7,700美元。

  BIMCO首席航运分析师彼得·桑德(Peter Sand )说,新冠疫情的背景已经抹去了六年的石油市场需求,这是“毁灭性的”,需求的减少以及油轮运输将导致“基础平衡的恶化”

  数据显示,在世界范围内限制的放松可能是需求回升的开始,但只有在现实中才有望在2022年恢复满负荷。美国能源信息署(Energy Information Administration)预测,明年的需求量将低于1亿桶/每日。而该数据在2019年达到1.0125亿桶/日。

  在船队方面,预计增长率将放缓,今年到目前为止,油轮总交付量为1,620万载重吨,比去年下降44%。

  BIMCO预计全年原油船队将增长2.4%,而成品油船队将增长2.7%。相比之下,2019年分别增长6.2%和4.6%。

  彼得·桑德(Peter Sand 先生说,尽管目前市场疲软,但油轮船东应该在今年末赚钱,因为他们会在今年早些时候获得巨额利润,并补充说某些因素可能会导致短期上涨,例如天气相关或地缘政治干扰的因素。

  此外,冬季意外的季节性拉动也可能使形势更加乐观 。

信息线索及业务咨询:13651105957

特别推荐
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你

[2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) 

  如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户?

  中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。

  贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律.....

  欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)