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受散货船运价大涨助力，台湾地区新兴航运上半年获利良好。
今年上半年，新兴航运营收达新台币17.61亿元（约合人民币4.10亿元），获利新台币2.64亿元（约合人民币0.61亿元）。新兴航运指出，今年散运市场表现强劲，公司散货船船队获利高达新台币3.02亿元（约合人民币0.70亿元），但VLCC亏损新台币3800万元（约合人民币884.35万元）。新兴航运相当看好下半年散货船船队获利。
去年，由于散运市场持续疲软，新兴航运主要依靠油船获利。然而，今年油船运价一直处于超低位，目前新兴航运3艘投放联营船队的油船平均日租金仅为5000-6000美元，而成本价约为2.8万美元。上半年，新兴航运能够压低油船亏损，主要是因为其中一艘船签有日租金8.5万美元的高价长约，但租约已经在4月8日到期还船。
新兴航运称，下半年油船运价能否回升对其整体获利影响加大。8月开始OPEC产油量每月增加40万桶，是否可以推动运价反弹还有待观察；另外如果疫情得以控制，景气复苏，国际用油量提升，也会有利于油船运价上涨。今年6月底，新兴航运收购了1艘油船并回租给卖方，享有14%获利。
目前，新兴航运旗下船队共运营15艘船，包括1艘53000载重吨超灵便型散货船，2艘81600载重吨Kamsarmax型散货船，8艘175000载重吨好望角型散货船，1艘25万载重吨超大型矿砂船（VLOC）和3艘30万载重吨VLCC，总运力接近300万载重吨，平均船龄10年。
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