达飞与马士基联手合组亚洲至美国线

　　达飞海运日前表示，他们将与马士基联手重组於今年五月开通的连接亚洲至美国东西两岸的环线。

　　在此之前，达飞已对这一航线上原有运力进行缩减，以便该公司在当今不景气的市场环境中能在更大航载率基础上扩大该航线的港口覆盖 围，及争取加大公司营业规模。

　　该两家航运巨头将开通两条合营航线，重新调整经苏伊士、东南亚、中国、韩国、北美西北太平洋地区连接日本、中国、东南亚、美国东岸的哥伦布环线。另外还调整经巴拿马连接中国、韩国及美国东岸的哈得孙环线。

　　这两条新航线从中国华北至美国东岸途经增设多个挂靠港口，连接所有由新加坡开始的东亚地区至纽约、诺福克、弗吉尼亚、西雅图、温哥华及卑斯省，有望为客户提供更广泛的港口覆盖 围。同时在从香港、中国华南及华中地区、韩国往美洲太平洋西北部的途中还会新增多个港口。另外，从美国东岸往西北非的航线每周还将挂靠丹吉尔。

　　那些途经苏伊士的航线将使用最先进技术的6,500个20 柜的船舶，途经巴拿马的航线将使用5,100个20 柜的船舶，大大缩短航程时间，从香港/深圳至纽约只需25天，从新加坡至纽约则需21天，从上海至纽约需要11天，从釜山至西雅图只需9天。

　　哥伦布环线的挂港顺序为：上海、香港、深圳盐田、新加坡、苏伊士新加坡、香港、深圳盐田、上海、釜山、西雅图、温哥华、横滨、最後抵达上海。哈得孙环线的挂港顺序为：宁波、上海、青岛、釜山、巴尔博亚、巴拿马士基、萨瓦那、纽约、迈阿密、巴拿马士基、巴尔博亚、最後抵达宁波。

　　达飞和马士基的共同声明表示，两家公司的泛太航线合作进展顺利。此外，达飞与地中海航运也签订协议把原有的四条互相竞争的航线调整为叁条两家合营的航线，共同开发亚洲至加尼福尼亚的航线市场。