单位:美元 |
公告方 | 适用范围 | 费用类型 | 计价单位 | 价格调整 | 生效时间 |
CCNI | 由亚洲出口至南美东岸航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 500 | 8月1日 |
CCNI | 亚洲出口至墨西哥、WCCA及WCSA航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 500 | 8月1日 |
MSC | 远东出口至美国东岸航线 | 旺季附加费(PSS) | 20' | 320 | 8月15日 |
40' | 400 |
40'HC | 450 |
MSC | 远东出口至美国西岸航线 | 旺季附加费(PSS) | 20' | 400 | 8月15日 |
40' | 500 |
40'HC | 563 |
MSC | 远东出口至新西兰航线港口 | 运价普涨(GRI) | 20' | 250 | 8月15日 |
40'HC | 500 |
MSC | 远东(包括Korea,China,Hong Kong and Taiwan)出口至澳大利亚航线 | 旺季附加费(PSS) | 20' | 300 | 8月15日至9月1日 |
MSC | 由远东出口至地东、黑海航线 | 设备失衡附加费(EIC) | 20' | 200 | 8月14日 |
MSC | 由东南亚(包含Malaysia,Singapore,Indonesia,Vietnam,Thailand)出口至澳大利亚航线 | 旺季附加费(PSS) | 20' | 250 | 8月15日 |
MSC | 由远东(包含亚洲所有港口)出口至Caribbean,Central America,Eeast Coast,Cartagena,Panama,Venezuela地区 | 运价普涨(GRI) | 20' | 600 | 8月15日 |
40' | 750 |
40'HC | 850 |
MSC | 远东出口至南美东岸航线 | 设备失衡附加费(EIC) | 20' | 200 | 8月1日 |
MSC | 远东出口至北非航线 | 设备失衡附加费(EIC) | 20' | 200 | 8月1日 |
MSC | 由北欧、地中海出口至美国东岸航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 135 | 8月1日 |
MSC | 北欧、地中海出口至美国西岸航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 210 | 8月1日 |
UASC | 亚洲区域内航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 95 | 8月 |
UASC | 亚洲(包括AQTJ)出口至阿拉伯湾地区 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 252 | 8月 |
UASC | 亚洲(包括AQTJ)出口至红海航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 337 | 8月 |
UASC | 亚洲(包括AQTJ)出口至印度次大陆西部(包括印度内陆点)航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 252 | 8月 |
UASC | 由亚洲出口至西非航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 651 | 8月 |
UASC | 亚洲出口至北欧、地中海航线 | 燃油附加费(BAF) | 20'DRY | 463 | 8月 |
20'RE | 509 |
UASC | 由亚洲出口至美国东海岸航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 490 | 8月 |
40' | 612 |
40'HC | 689 |
UASC | 亚洲出口至红海航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 200 | 8月1日至31日 |
COSCO | 所有中国大陆地区(不包含华南地区)出口至东南亚航线 | 集装箱失衡附加费(CIF) | 20' | ¥600 | 8月1日 |
40' | ¥1,200 |
COSCO | 所有往返印度孟买新港及西北欧地中海地区(包含东西行) | 港口拥挤附加费(PCS) | 20' | 150 | 8月15日 |
COSCO | 所有自孟加拉国吉大港至西北欧及地中海地区 | 港口处理费(ODC) | 20' | 100 | 8月1日 |
COSCO | 所有远东至南非航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 300 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 600 |
COSCO | 所有远东至南美东岸航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 500 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 1000 |
MOL | 华中地区各港口出口至SINGAPORE 、MALAYSIA、PHILIPPINES、INDONESIA、THAILAND、KOREA | 设备失衡附加费(EIC) | 20' | ¥600 | 8月8日 |
40'/40'HQ | ¥1,200 |
MOL | 出口至中东航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 244 | 8月1日至31日 |
40'/40'HQ | 488 |
MOL | 出口至孟加拉国港口 | 港口拥挤附加费(PCS) | 20' | 200 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 400 |
MOL | 出口至中东航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 150 | 8月15日 |
40'/40'HQ | 300 |
MOL | 出口至NHAVA SHEVA、KARACH港 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 244 | 8月1日至31日 |
40'/40'HQ | 488 |
MOL | 出口至欧地航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 523 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 1046 |
MOL | 出口至欧地航线 | 货币附加费(CAF) | 基本海运费 | 12.86% | 8月1日 |
MOL | 出口至西非航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 635 | 8月1日至31日 |
40'/40'HQ | 1270 |
MOL | 出口至巴拿马航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 394 | 8月1日至9月30日 |
40'/40'HQ | 788 |
MOL | 出口至加勒比海地区 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 504 | 8月1日至9月30日 |
40'/40'HQ | 1008 |
MOL | 出口至马瑙斯和维拉多康德地区 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 576 | 8月1日至9月30日 |
40'/40'HQ | 1152 |
MOL | 出口至经由美国西岸中转及所有加拿大港口(除halifax,ns,canada) | 旺季附加费(PSS) | 20' | 480 | 8月16日至2011年3月31日 |
40' | 600 |
40'HQ | 675 |
45' | 760 |
MOL | 出口至经由美国东岸中转及halifax,ns,canada | 旺季附加费(PSS) | 20' | 640 | 8月16日至2011年3月31日 |
40' | 800 |
40'HQ | 900 |
45' | 1015 |
MOL | 出口至南美西岸和墨西哥航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 500 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 1000 |
NYK | 出口至美加航线西岸 | 旺季附加费(PSS) | 20' | 480 | 8月1日 |
40' | 600 |
40'H | 675 |
45' | 760 |
NYK | 出口至美加航线东岸 | 旺季附加费(PSS) | 20' | 640 | 8月1日 |
40' | 800 |
40'H | 900 |
45' | 1015 |
NYK | 宁波出口至东南亚航线 | 集装箱失衡附加费(CIC) | 20' | ¥600 | 8月5日 |
NYK | 青岛出口至东南亚航线 | 集装箱失衡附加费(CIC) | 20' | ¥600 | 8月1日 |
NYK | 洋山深水港拆空箱操作及结费 | 还箱费 | 20' | ¥500 | 8月1日 |
40'/45' | ¥700 |
NYK | 上海出口至东南亚航线 | 集装箱失衡附加费(CIC) | 20' | ¥600 | 8月8日 |
OOCL | 由香港、澳门和华南地区出口至Chittagong港 | 港口拥挤附加费(PCS) | 20' | 150 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 300 |
OOCL | 由香港、澳门和华南地区出口至Dhaka港 | 港口拥挤附加费(PCS) | 20' | 250 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 500 |
OOCL | 台湾出口至美加西岸航线 | 旺季附加费(PSS) | 20' | 480 | 8月1日 |
40' | 600 |
40'HQ | 675 |
45' | 760 |
OOCL | 台湾出口至美加东岸航线 | 旺季附加费(PSS) | 20' | 640 | 8月1日 |
40' | 800 |
40'HQ | 900 |
45' | 1015 |
OOCL | 由香港、澳门和华南地区出口至亚洲其他国家 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 95 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 190 |
OOCL | 由香港、澳门和华南地区出口至日本航线 | 日元增值附加费(YAS) | 20' | 70 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 105 |
OOCL | 由香港、澳门和华南地区出口至中东、印巴航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 252 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 504 |
OOCL | 由亚洲出口至新西兰航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 250 | 8月15日 |
OOCL | 东南亚出口至澳大利亚航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 250 | 8月1日 |
OOCL | 远东出口至中东、印巴航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 252 | 8月1日 |
K'LINE | 所有去往巴西马瑙斯港口 | 旺季附加费(PSS) | 20' | 225 | 8月15日 |
40' | 300 |
K'LINE | 上海出口至南美东岸航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 300 | 8月1日 |
K'LINE | 上海出口至墨西哥航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 500 | 8月1日 |
K'LINE | 上海出口至南美西岸航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 500 | 8月1日 |
K'LINE | 上海出口至东南亚航线 | 集装箱失衡附加费(CIC) | 20' | ¥600 | 8月7日 |
CSCL | 上海、宁波出口至欧地航线 | 紧急燃油附加费(EBS) | 20' | 300 | 8月1日至31日 |
40'/40'HC | 600 |
45'HC | 760 |
CSCL | 远东进出口挪威港口 | 氮化物排放附加费(NOX SURCHARGE) | 20' | 30 | 8月1日 |
CSCL | 出口至西非航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 250 | 8月1日 |
CSCL | 出口至西非航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 635 | 8月份 |
CSCL | 出口至南非航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 500 | 8月份 |
CSCL | 出口至红海航线 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 337 | 8月1日 |
CSCL | 出口至波斯湾,印巴各港口(包括吉大 达卡) | 燃油附加费(BAF) | 20' | 252 | 8月1日 |
CSCL | 出口至澳大利亚Fremantle、Adelaide港口 | 超重附加费(OWS) | 20T≤20'<20'箱体严重 | 100 | 8月1日 |
CSCL | 上海、宁波出口至欧地航线 | 运价普涨(GRI) | 20' | 250 | 8月1日 |
亚洲至加勒比海协议组织(ACTA) | 亚洲出口至加勒比海地区 | 恢复费率(GRR) | 20' | 525 | 8月15日 |
40' | 750 |
亚洲至加勒比海协议组织(ACTA) | 亚洲出口至加勒比海地区 | 高箱附加费(HCP) | 40' | 200 | 8月15日 |
亚洲-南美西海岸班轮公会(AWCSAFC) | 亚洲出口至WCSA、WCCA地区 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 738 | 8月15日 |
亚洲-南美西海岸班轮公会(AWCSAFC) | 亚洲出口至墨西哥地区 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 496 | 8月15日 |
YM | 上海出口至东南亚航线 | 集装箱失衡附加费(CIC) | 20' | ¥600 | 8月5日 |
40' | ¥1,200 |
YM | 上海出口至中东、印巴地区 | 燃油附加费(BAF) | 20' | 252 | 8月1日 |
40'/40'HQ | 504 |