新“大航海时代”

　   没有人敢轻易预测这个“冬天”的尽头，自国际金融危机爆发以来，国际航运市场几经反复，至今仍在低谷徘徊。虽然大声呼喊着“信心比黄金更重要”，但是2012年上半年的市场表现仍让无数混迹航运多年的“老江湖”们底气不足。
　　虽然集装箱运输市场经历了上半年的几次提价，运价勉强回升至盈亏平衡点之上，但是新增运力的压力仍如一柄达摩斯剑，时刻悬在脆弱的市场上空。加之，持续蔓延的全球贸易萧条之势，集装箱运输市场下半年的情况仍让无数人“揪心”。而干散货运输市场更是寒气逼人，货量难见回升，供需矛盾日益尖锐，BDI指数难见持久的回升。油轮运输市场、船舶市场以及港口的运营情况均不乐观，下半年的走势仍显得扑朔迷离。
　　不过，低迷的市场往往酝酿着变革的力量。经过这个冬天的“洗礼”，航运市场必将寻找到未来的方向。

　　2012年上半年国际海运市场分析与下半年预测报告

       集装箱运输市场:上半年，班轮公司几次集体提价的成功终于将跌入谷底的运价推涨过盈亏平衡点，但是在全球经济没有显著改变的前提下，下半年交船高峰期的到来，势必为市场的上行带来压力……
　　干散货运输市场:年初以来，欧债危机从希腊向西班牙等国蔓延，发达经济体增长乏力，新兴经济体经济增速回落，世界经济复苏进程艰难曲折。在宏观经济低迷和运力过剩的双重压力之下，国际干散货运输市场度日如年，自元旦后，国际干散货运输市场整体呈现震荡下跌的局面……
　　油轮运输市场:2012年上半年，国际油轮运输市场受季节性需求高峰、伊朗政局形势以及欧洲债务危机等因素的综合影响，整体呈现市场阶段性交易活跃、运力供应阶段性不足、运价前高后低震荡下行的局面……
　　船舶市场:2012年上半年，新船成交持续低迷，需求船型结构较上一年再度发生变化。整体看，目前全球船舶市场供需矛盾难以消除，短期内市场回升的可能性较小……

      为感谢中国航贸网及中国航务周刊的用户和读者的关心和支持，我们将免费发布《2012年上半年国际海运市场分析与下半年预测报告》，如需详细材料，请拨打 联系电话010-58678999转293/136或发送邮件至ship9000@126.com。