东南国际航运中心三大机构挂牌

　　6月2日，东南国际航运中心“三大机构”——厦门航运交易所、东南国际航运仲裁院、福建电子口岸同时揭牌。

　　一个完善的国际航运中心，不仅需要有发达的航运市场、顺畅的物流、丰富的航线；同时，还须具备金融、法律服务等多种航运服务要素。

　　三大机构的揭牌，被视为东南国际航运中心建设的开篇之举；也是厦门市委、市政府落实《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》（以下简称《方案》）的重要举措。

　　航运交易所：将“五大功能”集于一体

　　在《方案》中，明确了“支持设立厦门航运交易所，打造两岸航运交易共享信息平台”等内容。

　　厦门航运交易所坐落于东渡新港务大厦三楼，集船舶买卖租赁、港口货物交易、航运人才交流、航运交易中介服务、航运交易信息披露五大功能于一体。

　　试运行期间，厦门航运交易所进驻单位有16家，为船舶交易、港口、人才交流、航运金融、大宗商品交易提供窗口服务。

　　作为东南国际航运中心的重要组成部分，航交所今后还将与邮轮母港及规划中的高端航运物流商务区紧密结合。

　　“厦门建设航交所，拥有不可比拟的对台交流优势，不仅完善国际航运中心服务功能，也有益于提升厦门港的国际地位。”一位业内人士说。

　　航运仲裁院：在国际上发出厦门声音

　　专业的法律服务，是现代航运服务体系中不可缺少的因素。厦门仲裁委员会东南国际航运仲裁院，是厦门仲裁委员会为解决海事海商、航运物流、港口建设等方面的合同纠纷及其他财产权益纠纷，特别设立的专业分支机构。

　　厦门港口管理局介绍，仲裁院依托厦门港独特的地理环境优势及对台资源优势，受案范围辐射厦门港、湄洲湾港、福州港以及平潭岛等福建省内港口、海峡两岸通商口岸以及国内外重要港口口岸。

　　仲裁院运作机制包括专业指导委员会、秘书组和仲裁员三个层面，分别提供政策法规、专业技术、行业惯例、行业信息等方面的支持；审理航运争议仲裁案件、为航运企业提供法律咨询与服务等。

　　据介绍，仲裁院将聘请航运界资深人士、航运法律专家组成专业指导委员会，以拥有航运背景知识的仲裁员负责审理航运争议仲裁案件、为两岸航运企业提供法律咨询与服务，力争在国际航运仲裁界发出厦门自己的声音。

　　电子口岸：初具“一站式服务”条件

　　电子口岸，加快了通关速度，节省了企业成本，也为联检单位流程再造、严密监管、高效运作提供信息化技术保障。

　　福建电子口岸本部设在厦门，经过几年建设，已初步形成“覆盖服务福建全省、东接台湾、西联内地”的地区性口岸物流公共信息平台框架。目前，业务应用系统内容覆盖通关辅助、物流、查询等，运行服务项目达41个，直接服务的口岸生产运营、中介服务和口岸物流企业有1600多家，日单证处理量逾20000单，初步具备“一站式服务”条件。

　　厦门港口管理局介绍，下一步，该局将构建物流信息技术支撑体系，提升电子口岸功能，发展第三方物流，实现港口物流信息化、网络化。

　　从筹备到揭牌只用了短短62天

　　“3月31日，市政府专题会议部署决定厦门航运交易所等三个机构挂牌，到6月2日举行仪式，一共只有62天。”港口管理局有关人士透露。

　　发展东南航运中心，是中央和省委、省政府作出的重要决策。省委书记孙春兰、省长苏树林多次作出重要指示。厦门市委、市政府立即行动，于伟国书记、刘可清市长多次具体研究，成立专门工作小组，制定三年行动计划和年度工作目标。

　　包括市委办、市府办、市发改委、市综改办的统筹协调，市财政、市口岸办、市台办、市仲裁委、厦门海事法院、厦门海关、厦门出入境检验检疫局、厦门边检总站和厦门海事局等单位，也在“三大机构”入驻筹备中“特事特批”。

　　“短短62天，预示了厦门乃至全省发展东南航运中心的决心。”一物流企业老板说，“三大机构”筹备过程中的“特事特批”，若能延续到未来航运中心的发展中，这对众多企业来说也是福音,意味着未来在厦门发展航运物流业，能够“快”。

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　 厦门落实《综合配套改革试验总体方案》，加快东南国际航运中心建设取得重大进展。6月2日，作为航运中心重要组成部分的厦门航运交易所，以及与航运中心重要配套的东南国际航运仲裁院、福建电子口岸股份有限公司，3个机构在厦门新港务大厦揭牌入驻。这是厦门建设东南国际航运中心的开篇之举和标志性事件，是促进厦门高端航运要素集聚以及带动厦门港转型升级的重大举措，标志着厦门航运服务业登上一个新台阶，港口功能与地位得到显著提升。

　　据资料，2011年底，国务院批复《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》，明确支持厦门加快东南国际航运中心建设。2011年，厦门港集装箱吞吐量完成646.5万标箱。今年前4个月，厦门港共完成货物吞吐量5232.81万吨，集装箱吞吐量206.3万标箱，同比分别增长5.86%和11.82%。

　　厦门航运交易所：打造航运公共服务平台

　　在《总体方案》中，明确了“支持设立厦门航运交易所，打造两岸航运交易共享信息平台”等内容。

　　厦门航运交易所坐落于东渡新港务大厦三楼，集“船舶买卖租赁、港口货物交易、航运人才交流、航运交易中介服务、航运交易信息披露”五大功能于一体，在遵循“公开、公平、公正”原则的前提下，携手各进驻单位，共同打造航运交易公共服务平台，规范航运市场，维护交易秩序，促进航运市场的健康发展。试运行期间，厦门航运交易所有进驻单位16家，分别为船舶交易、港口、人才交流、航运金融、大宗商品交易提供窗口服务。

　　作为厦门东南国际航运中心的重要组成部分，厦门航运交易所今后将与邮轮母港及规划中的高端航运物流商务区紧密结合，形成航运要素聚集、配套服务完善的航运特色服务区，积极推动厦门东南国际航运中心的建设步伐。

　　东南国际航运仲裁院：争取国际航运仲裁话语权

　　专业的法律服务是现代航运服务体系中不可缺少的一个重要元素。厦门仲裁委员会东南国际航运仲裁院是厦门仲裁委员会为解决海事海商、航运物流、港口建设等方面的合同纠纷及其他财产权益纠纷而特别设立的专业分支机构。

　　东南国际航运仲裁院拥有自身独特的辐射范围。厦门港口管理局介绍，仲裁院依托厦门港独特的地理环境优势及对台资源优势，受案范围辐射厦门港、湄洲湾港、福州港以及平潭岛等福建省内港口，海峡两岸通商口岸以及国内外重要港口口岸，以其专业、公正、及时、高效的仲裁服务理念，为航运业建设与发展提供优质的法律咨询与培训。

　　据悉，东南国际航运仲裁院运作机制包括专业指导委员会、秘书组和仲裁员三个层面，分别提供政策法规、专业技术、行业惯例、行业信息等方面的支持；日常管理与联络；审理航运争议仲裁案件、为航运企业提供法律咨询与服务等。

　　东南国际航运仲裁院的成立将对进一步加快厦门建设东南国际航运中心步伐，完善东南国际航运市场法治环境，提升东南国际航运中心软实力具有重大意义。

　　福建电子口岸：助力港口物流信息化网络化

　　电子口岸在口岸大通关中的作用日益重要，其提供了口岸通关电子化运作，优化了口岸通关环境，加快通关速度，节省企业成本，同时，也为联检单位流程再造、严密监管、高效运作提供信息化技术保障。

　　福建电子口岸本部设在厦门，经过几年的建设，已初步形成了“覆盖服务福建全省、东接台湾、西联内地”的地区性口岸物流公共信息平台框架。目前业务应用系统内容覆盖了通关辅助、物流、查询等，运行服务项目达41个，直接服务的口岸生产运营、中介服务和口岸物流企业有1600多家，日单证处理量逾2万单，初步具备了向企业提供“一站式服务”的条件。

　　继续发挥电子口岸功能，服务东南国际航运中心建设，将大大提升厦门港的服务水平和作业效率、压缩运营成本、扩大口岸辐射影响。据介绍，下一步，厦门市将积极构建物流信息技术支撑体系，提升电子口岸功能，发展第三、第四方物流，实现港口物流信息化、网络化。

　　港口合作：助力厦漳同城化

　　日前，由厦门投资约7200万元的厦门港石码港区3000吨级航道疏浚工程举行施工合同签署仪式，这是厦门市继投资建设石码客运站后深化厦漳港口整合的又一重大举措。该工程的建设，将带动厦门湾南北两岸的均衡发展，提高九龙江的通航安全与通航能力，进一步加快厦漳同城化的进程，推进东南国际航运中心建设。

　　石码3000吨级航道经厦漳跨海大桥南侧通航孔，沿九龙江南港河道主槽，至严溪头（厦门港西界），全长约20.3公里。项目总投资概算7197万元，主要工程内容包括疏浚工程量185.66万立方米、清障1.07万立方米等。