请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
穆迪报告指出,由于运力过剩仍然持续,全球航运业展望在未来12至18个月内仍然不容乐观。
“在未来的18个月内,大量运力过剩影响船舶价格提高,尤其是散货船和油船收入将下降,因为美国和欧洲原油进口需求下降。”穆迪副总裁Marco Vetulli表示。
穆迪在最新的行业报告中指出,预计2013年全球航运总利润将下降5至10个百分点。全球运力过剩使航运展望转阴。
银行贷款的船舶金融仍然偏紧,在一般情况下,船舶公司现金流动性超过行业平均水平,在市场经营环境不理想的情况下,对他们的经营造成更大的挑战。
穆迪表示,在未来的12至18个月内,如果供需矛盾进一步缩小,其展望可能变为稳定,如果供给超过需求的2%或者需求超过供给的2%,那么展望稳定,航运总利润将增长5%至10%。
因为供过于求进一步缩小,2014年市场展望有所提高,然而,全球经济似乎失去了前几月的复苏势头,下行风险仍然很高。
信息线索及业务咨询:13651105957
更多相关
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|