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韩进重工宣布，将在菲律宾苏比克船厂为比利时综合天然气运输公司EXMAR建造2艘80000立方米VLGC，这2艘VLGC新造船将配备一台独立的MAN B&W 6G60ME-LGIP Mk9.5主机。
据了解，这2艘VLGC可以选择LPG作为燃料，满足IMO将于2020年实施的硫排放限制法规。发动机计划在2019年12月交付船厂。新船交付后，将由挪威国油承租。
MAN Diesel & Turbo业务副总裁兼销售的bjarne Foldager表示：“由于LPG无含硫，易于供应，人们对LPG作为船舶燃料越来越感兴趣。在气体模式下，我们期望ME-LGIP发动机仅在3 %的先导油和10 %的负载下运行。我们最终的期望是发动机不需要先导油的情况下运营。”
据悉，ME-LGIP发动机使用LPG为燃料时，二氧化碳减少约10%，颗粒物减少约90%。
因此，LPG可以进入液体环保燃料之列，为双燃料发动机提供动力，与其他类型发动机相比，ME-LGIP发动机在商船上的价格极具竞争力。
由于排放法规越来越严格，许多运营商呼吁MAN Diesel & Turbo开发LPG燃料发动机，能够以最可行、最方便和最经济的方式为部分LPG船运营商提供动力。
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