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2017年，韩国最大航运公司韩进海运破产，给韩国航运业以及相关行业带来了极大的负面影响。为了重振航运业，韩国政府在2017年年底成立了一个特别工作组，研讨形成航运、造船、港口和进出口行业之间共赢合作的模式，并于2018年4月5日发布全面振兴计划——《韩国振兴航运五年计划(2018～2022)》(以下简称《计划》)。
该《计划》提出，到2022年，韩国航运业的竞争力提升至全球前五名。其中，航运收入规模达到51万亿韩元(约合3000亿元人民币)，船队总运力达到10040万载重吨以上，集装箱船船队运力达到113万TEU以上，年均增速分别为9%、4%和18%。
《计划》提出三大重点工作方向：一是通过提供有竞争力的服务和运费确保稳定货源；二是通过扩大节能和高效船舶的规模恢复航运竞争力；三是通过强化航运公司间合作等方式持续推进航运创新，实现稳定经营，最终构建起产业内“保障稳定货源—提高船舶竞争力—稳定经营及再投资”和产业间“进出口—航运—造船”的双重良性循环体系。
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