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据估计，航运占城市空气污染的10%，而活动人士尤其针对邮轮行业。
从马赛港口上方的阳台上，让-皮埃尔埃罗(Jean-Pierre Eyraud)对大型豪华游轮的主要看法是，每年有150万名乘客在这个城市停靠。
但自从四年前，Eyraud被诊断出患有喉癌——他所在的港口附近的其他几个人也患有喉癌——他怀着一种恐惧的心情看着那些漂浮的假日宫殿就会掉下来。
他和环保人士担心，游轮整天在港口燃烧燃料所造成的空气污染会让马赛沿岸的居民窒息。
“矛盾的是，在马赛，我们热爱一切形式的船只——我们看着它们带着一种渴望离开，它们是自由的象征，海洋是无边无际的。”“但与此同时，我不想让船只杀死我。”
69岁的Eyraud住在马赛北部的游轮停靠区上方，他的癌症正在缓解。他住在附近的妹妹三年前死于癌症，享年56岁。一个儿时的朋友和她的妹妹也被确诊。
艾罗15岁开始在一家工厂工作，后来成了一名艺术家。他从不吸烟，身体非常健康，喜欢潜水和爬山。
他说:“我们注意到，这里的癌症病例是在游轮繁荣后的几年里出现的，因为船只越来越大，越来越多。”“我担心船的燃料和空气污染。我以前在阳台上种药草，但现在我太害怕吃了。
Eyraud的社区协会正在开展活动，反对航运污染，并警告那些居住在游轮停靠的港口地区的人们健康受到的影响——在威尼斯和巴塞罗那等其他目的地，这种担忧日益加剧
他和马赛的其他环保人士希望推动清洁能源的发展，并加强对空气中超细颗粒含量的规定。
为了满足浮动旅馆的能源需求，游轮的引擎在港口持续运转一整天。目前还没有关于马赛航运污染和诸如癌症等具体健康问题之间的联系的研究。但总部位于布鲁塞尔的交通与环境组织(Transport and Environment group)估计，由于整个航运业的污染，欧洲每年约有5万人过早死亡。
“我们希望每个人都知道这件事，尤其是游客，”Eyraud说。“我们想让他们在船上开始问环境问题，这是为了娱乐。”
大型船只使用的是重油，重油的含硫量允许高于公路燃料。当游轮停靠在欧盟港口时，他们被法律要求改用低硫的清洁柴油。但活动人士表示，硫的含量仍然过高，导致细颗粒物和二氧化硫的排放对人体健康有害。
航运污染，包括工业航运，估计占城市空气污染问题的10%。罪魁祸首包括向科西嘉和北非国家(包括摩洛哥和阿尔及利亚)运送汽车和乘客的大量渡轮。
如果当地人针对游轮特别是降低污染水平,这是因为他们觉得邮轮运营商应该远离廉价清洁能源和重油,因为一种浮动旅游扼杀了当地居住在港口附近的人们不太合豪华度假宣传册。
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