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据香港《大公报》报道，中美贸易摩擦升温，为世界经济增添更多不明朗因素，作为贸易往来渠道的航运业，如何看待这场贸易战带来的影响？又会如何应对？各大上市航运公司管理层普遍认为，中美贸易战在一定程度上抑制全球经济的增速，但短期对行业影响有限，航企会透过减少美洲航线、增加新兴市场运力等措施积极应对。
美国政府昨宣布向价值2000亿美元中国进口商品徵收新一轮关税，並威胁会对额外2670亿美元商品加徵关税。事实上，市场抢出货潮早已开始，美洲航线运费不断上升。根据上海航运交易所发布的八月中国出口集装箱运输市场月度报告指出，市场时有爆舱情况出现，反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)平均值为895.88点，较上月平均上涨9.3%。
行业10%中美货量受影响
北美航线方面，受中美贸易摩擦影响，货主赶在相关关税政策落地前出货，航线舱位较为紧张，上月上海港船舶平均舱位利用率，稳定在95%以上，即期市场运价连连上涨。至上月底，SCFI美西、美东航线运价指数分別创近四年以及一年半以来高点。今年八月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值，分別较上月平均上涨10.1%和6.5%。
儘管货主纷纷赶在加税前出货，但受中美贸易摩擦影响，中远海控(01919)总经理王海民早前透露，会调整航线布局和运力安排，除在上月率先撤销一条美国航线，预计未来美国航线业务佔比將会下调至15%左右。他提及，美国政府落实对2000亿美元商品加徵关税后，预计最多影响行业10%的中美货量。
中远海控在中期业绩报告中指出，会继续推进规模化与全球化，其中上半年在新兴市场的货运量增幅达27%，远高於欧美航线的升幅，另会继续加强“一带一路”沿线布局，目前沿线投入佔公司总经营船队规模的60%。该公司认为，儘管中美贸易摩擦可能在一定程度上抑制全球经济增速，但预计全球经济整体上延续去年以来的增长態势，为集装箱货运量增长提供保障。东方海外(00316)联席行政总裁董立均看好第三季货运表现，因今年主要经济体增长不错，加上有客户要求提早出货。他认为，贸易战为市场带来不明朗因素，但影响不会即时反映，故难料第四季表现。
强劲货量增长或终止
此外，东方海外在中期业绩报告中指出，中美贸易战可能叫停过去数月的强劲货量增长，暂无法估计將带来何等伤害，但即使以最乐观取態视之，最低限度国际贸易增长前景必然受限，现时货量会否受到打击仍是未知之数。
中美贸易战未见明朗，中外运航运(00368)表示，世界经济復甦动力在下半年持续，国际贸易和海运需求有望维持增长，但贸易摩擦、地缘政治风险等不確定因素，或影响世界经济復甦进程，中期增长前景受到抑制。该公司亦坦言，贸易摩擦升级或会打击世界海运需求，而油价波动可能会影响集团的经营结果，对下半年市场持谨慎乐观態度。
至於太平洋航运(02343)行政总裁Mats Berglund认为，贸易爭议升级，將影响全球国內生產总值增长，减弱市场情绪及乾散货船需求，惟强调至今贸易爭议行动仅影响公司业务的一小部分。
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